作为一个女性观众，本来我不喜欢《极速车王》这样的类型片，看片名先归到《速度与激情》系列，觉得就是追求感官刺激的强情节赛车电影，无非是炫目的车技加上兄弟有情家庭有爱的美式爆米花。
但看了一篇从“管理”角度推荐的帖子，就开始种草了。
其实它还是炫目的车技加上兄弟有情家庭有爱，全程紧张刺激让人肾上腺素飙升，但它有一种老派的人文主义情调，令它显得骨骼清奇，与“速激”那种秀肌肉的猛片拉开了距离。
准确说，它应该算传记片，片名原本是“福特大战法拉利”，大约影院经理觉得这样翻译显得小众，类型不突出，所以中文翻译定为“极速车王”，走的是老派的录像带风。
它让我喜欢的是其中有料，首先是角色形象鲜明，其次的对历史事件表述清晰，最后是人物的身世之叹令电影回味悠长，这一点，是唯有真实故事方能达到的境界。
福特车卖得不好，老板发话，让员工带着想法来找他，不然就滚蛋。谋士艾柯卡献上一计，说要向法拉利学习，砸钱参加拉力赛，博热点，树品牌。走市场的老福特还看不上小众车法拉利，艾柯卡凑近一步，说法拉利快挂了，现在去收了它，正逢其时。
与此同时，一对好基友的性格正在慢慢铺陈。赛车手谢尔比因伤退役，办了自己的汽车设计公司，他的朋友肯车技超群，但是性格桀骜暴躁，他开的车行倒闭，一家人陷入困境。
福特和法拉利的谈判从艳阳高照进行到夜幕低垂，本来条款已经OK，法拉利的恩佐老爷子只对其中一条不满意，就是他要参赛的话，还得经福特董事会批准。这是断乎不能接受的。老头对着艾柯卡把福特臭骂一顿。
福特的不爽也直接化为战火，且上升到家国情仇的高度，说老子上一辈就在欧洲战场上建功立业，这回一定要干翻那帮黑手党！
他给谢尔比团队九十天的时间，要造出超过法拉利的赛车。
肯刚刚也与谢尔比吵了一架，为了参赛，他几锤子把后箱砸得符合规定，因为吵嘴，肯一扳手扔过去，把挡风玻璃砸掉一角。他就是开着这辆苦逼的破车获得冠军。
好马还要有好骑手，要造赛车也要有好车手，肯这一扳手，坚定了谢尔比请他加入的信心。他在宣布新产品研发开始的新闻发布会上搞了个骚操作，坐飞机莅临现场，就为了说一句：只有一小部分幸运的人，会为了自己热爱的事不惜拼命，他的福特大大就是这样的人。这话明里在拍福特的马屁，实际上是说给肯听的。
肯痛恨大公司的复杂系统和人事倾轧，但是一来为挣钱，二来为参赛，答应了谢尔比。
肯果然懂车，与技术团队配合不错，但因为脸臭，福特不让他参赛，怕影响公司形象。
车赛没有肯果然惨败。谢尔比搭上自己的全部身家，赌肯可以为福特拿到冠军。
这里讲了对天才型员工的政策问题。
肯当然不负众望，为福特赢下第一个冠军。
福特公司炸了锅，一鼓作气要冲顶级赛事。公司内部反对的声浪也同时高涨，全部被谢尔比这个交际花强压下去。
赛场上，肯终于领先。这一路，真是看得两股战战汗不敢出。
随着之前领跑的法拉利飞出赛道，现在场上的前三名都是福特车。
要说福特营销部也不是等闲之辈，在这种时候竟然能想出一条毒计，让肯减速，三辆车同时冲线，好拍一张照片上头条。
经过激烈的思想斗争，肯踩下刹车，等待小伙伴追上来，一起冲线。
这里讲了人物的成长，这成长里有妥协，更有悲凉，是每一个在单位里呆过的成年人都懂的。
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