共享经济——泡泡瞎编乱造
改革开放以来，经济高速增长，国内生产总值从五十四万亿元增长到八十万亿元，人民的生活不断改善，六千多万贫困人口稳定脱贫，城乡居民收入增速超过经济增速，中等收入群体持续扩大，人民的生活质量也不断提高，从最初单一的生活模式逐渐走向繁荣，娱乐出行方式的数量也稳步上升，KTV，电影院，酒吧，咖啡厅逐渐出现在人们的视野。火车，飞机，骑车，自行车也逐渐取代了人们原始的出行方式。
而随着公共文化服务水平的不断提高，文艺创作也逐步并持续繁荣了起来，文化事业和文化产业也开始蓬勃发展。
人们的注意力开始逐步转移，集中到如何能创造出能取悦大众让人身心愉悦的东西，伴随着人们的这种共有的幻想，一种便捷，便宜，环保的新型创意开始出现在人们的视野里，它的名字叫做共享单车。
最早期的共享单车，是由来自北大的5名90后毕业生所创立并投放的，2015年6月，2000辆共享单车开始投入市场，取名为ofo，一经推出便十分火爆，成功引燃了市场，到了12月，更是有日订单接近2万的订单量。而诸多实业家也逐步看到了共享单车背后隐藏的巨大商机，某金沙江创投合伙人罗斌就是在一次到北京大学办事期间意外邂逅小黄车，他意识到这是一家值得投资的公司，于是便在春节后开始了A轮融资。
国家显然也是对改革创新，大学生自助创业持支持态度的，更何况这是一项惠民，环保，低碳的绿色工程。
随着全面深化改革取得重大突破，我国前后共推出1500多项改革措施，全社会发展活力和创新能力也逐渐增强，而共享单车计划的施行显然正是响应了国家的这一号召。既有模式上的创新，倡导全民绿色出行的同时也推动了国民经济的发展。
那么共享单车有何发展前景呢？
首先任何一个项目，如果是做公益的话，显然需要资金来源，如果不是做公益发展成商业的话就必须要有盈利的可能，否则即便是再有创意的项目也无法开展。共享单车显然不是做公益，那我们来谈谈其如何盈利。
大体上而言，共享单车的盈利模式是通过资金的存储和转移实现金融的最基本运营。假如我们每个人缴纳200押金，则20个人的话就需要缴纳4000押金，而我们在缴过押金之后，由于短期内的出行需要，不会随意的把资金套现，所以就会有大量的资金被集中在app后台里。那么全中国几千万用户，几十亿的存款，我们能用来做什么？答案很显然，即便这些钱存放到农村信用社里，每年靠利息获得的盈利也有几千万，更何况这些钱被用到一些更有投资价值的项目中去呢？
假如有100亿的现金，就可以派生出500亿的借款这是金融基本的套路。500亿投资市场上，每年是35亿的稳妥收入，刨去利息、运营等费用，10-20亿利润，是有的。
一年挣10-20亿纯利润的生意。中国有几家上市公司能做到？由此可见，共享单车的前景可以说是非常广袤。
而单纯的依靠共享单车而发展起来的经济显然是不稳固的，深度发展必须要告别其原有的经营模式，应当以共享单车为切入口来拓展和延伸自身的发展产业链，以及找到更多的发展可能性，借此实现自身的多元化发展。那样的话，即便是有一天市场达到饱和状态，也能做到临危不乱，轻松转型。
哈哈哈哈
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