按照奇瑞对旗下车型的定位，瑞虎7属于2.0时代车型，也就是说它不但代表着奇瑞当前最高的造车水平，也代表着自主品牌SUV中的领先水准。
但奇瑞对市场寄予厚望的这款瑞虎7，虽然销量比大多数自主（包括伪自主）SUV都要好，但如果和当红的几款车型比如长城哈弗H6、传祺GS4和吉利博越对比，它们之间的差距还是相当的大。
在过去的4月，奇瑞瑞虎7单月销量仅为4362辆，前4个月合计销量也只有24179辆，和哈弗H6四月份36000+的销量可谓是云泥之别。所谓没有对比就没有伤害，下面拿两款价位相近的瑞虎7和哈弗H6做一下对比。
以售价10.99万的2107款1.5T DCT时尚版瑞虎7和售价10.48万的2017款经典自动两驱都市版哈弗H6为例，前者比后者售价高了5000元，通过配置对比，双方互有优劣。
其中瑞虎7多出的配置是：电动后备箱、全液晶仪表盘、HUD数字抬头显示、ECO节能模式、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风/按摩、感应雨刷、车联网、LED远近大灯灯组、后视镜电动折叠、隔热玻璃、自动头灯/撞向辅助灯、后排出风口/温度分区控制。
而哈弗H6多出的配置是：全尺寸备胎、陡坡缓降、电动天窗、后雷达、后排中央扶手/杯架、前雾灯、车窗防夹手、外后视镜加热、GPS导航系统、单碟CD+两个扬声器。
总的来说两者间配置是互有优劣，瑞虎7侧重车上成员舒适感受，哈弗H6看重直观表现，谁也难说轻松超越对方。
再回到车友比较关注的动力以及空间这两个对比身上：
瑞虎7和哈弗H6采用的都是1.5T涡轮增压发动机，但前者采用的是6DCT双离合变速箱，而哈弗H6采用的是6AT手自一体变速箱，就网友的主观印象来看，6AT变速箱要比6DCT要可靠一些。
车身尺寸方面，瑞虎7和哈弗H6的宽度和高度几乎接近，但哈弗H6在车身长度方面要长135mm，表现在后备箱容积就是瑞虎7只有414L（放倒座椅是1100L），而哈弗H6却高达805L（放倒座椅是2010L），哈弗H6要比瑞虎7多出一倍置物空间。
通过以上这些直观对比，瑞虎7虽然提供多出4万公里的质保政策，也有更好的油耗表现，但消费者显然还是更愿意选择哈弗H6。
更为重要的一点是，哈弗在营销方面也要远远胜过奇瑞，其倾尽全力堆出哈弗H6这个长期冠军车型，对普通用户的催化效应是奇瑞花多少钱都办不到的。
所以，如果奇瑞未来不在营销（了解用户消费心理）上多下功夫，就算进入3.0时代，销量估计也依然难和哈弗比肩。
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