如今，我国二手车电商市场可谓百家争鸣，铺天盖地的广告在电梯里、公交站牌、地铁站里、电视剧里随处可见。据中国汽车流通协会统计数据显示，2017年二手车交易量为1240.9万辆，二手车电商各类型平台的总交易量为218.4万辆，仅占二手车交易量的17.61%，二手车交易的大头还是掌握在传统二手车商中。
如此火热的二手车电商，面对传统二手车商又是什么局面？
今天我们来分析一下，两种模式的优劣：
传统车商优势
1. 传统二手车商人脉广、车源多
《汽车金融行业研究》显示，传统二手车商们一般出身于4S店销售、维修⼯、黄⽜等，用人脉拿车，一次用自有资金购置5-10辆二手车，虽然规模不大，但由于市场上没有大规模的二手车经销商集团，因此小作坊式的二手车商数量众多，手握绝对数量的车源。
2. 变现能力
传统车商是想卖车的消费者的最快渠道，也是卖车变现的最佳渠道。着急卖车，谁能马上给钱，是经销商。
3. 储备能力
二手车交易量2017年，1200万辆，新车2800万量，保有量3.2亿，不能说所有的交易量都是车商的，但是确实车商承载了大部分的储备车源。
传统车商劣势
1. 资金有限
传统车商基本都是用自有资金购置手车，二手车能干多大，完全取决于你的资金有多么雄厚。
2. 诚信危机
这是长久以来大家对二手车商的固话印象，想重新树立正面形象比较困难。
3. 风险偏大
二手车行业容易受市场影响。比如：新车降价，政府补贴政策，再比如之前的韩系负面消息等等。
二手车电商优势
1. 信息发达
通过大数据，网络，基本上任何一条信息都逃不过电商的法眼，只要你用网络，我就可以抓取到你，实现资源整合、对接。
2. 营销广告
就算你不懂二手车，但面对铺天盖地的广告，不止让你知道二手车电商都有哪些大公司，而且还让你记住了他们的广告语。宗旨无非就是你现在可以不买我的车，但我要让你知道有我的存在，并且你知道我是干嘛的，如果你有需要，一定会想到我，这就是营销广告的作用。
3. 时代产物
即便现在没有电商出现，但在未来的某一年也一定会有。随着经济发展，网络发展，你见或不见，他已经出现在这里，信息不可能永远闭塞、永远不对等，这是互联网时代的必然产物。
二手车电商劣势
1. 诚信危机
不同于新车，二手车的核心特点是一车一况，用户最关注的是二手车的质量问题。电商平台的线上化的运营，从根本上解决不了用户的疑虑，解决这个问题这就要借鉴国外，以积累大数据的方式来实现。通过数据记录车辆信息，让车辆情况变得透明，以此实现质保服务。
2. 模式探索
现在各大电商还是摸着石头过河，各种模式都在探索阶段，在寻找更多的盈利点，说实话，目前还没有一个成型的模式得到认可和受用。
总结
无论模式怎么变，故事怎么说，买二手车，还是那句老话：“好车无好价，坏车卖好价”。
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