文章作者：薛兆丰
来源：《经济学通识》
文章作者表达了自己关于收费与免费的四个观点
2012年至今，每到节假日，高速公路就变成了“低速步行街”，因为免费了，大家都出城了。本来政府的惠民政策，怎么却“好心办了坏事”呢
作者首先，希望能够和大家一起理清两个概念：
“公共用品（Public Goods）”和“私人用品（Private Goods）”
具体而言，公共物品（公用品）指一个人用不影响其他人用的物品，比如：旋律、知识、情节、电视信号和国防；而私人物品（私用品）则是指一个人用了别人就不能用的物品，比如：鸡蛋、面包、台灯、领带和轿车。
根据这一标准，作者认为道路是私人用品，尽管是政府提供的，尽管大家都认为道路是公共用品，但是道路的属性很明显：但只要有人占用了，其他人就不能占用，这就是私人物品。
二、拥堵会造成经济浪费
本来修了高速公路，就是希望能够提高效率，缩短时间。
但是现在到了十一、五一，大家的出行放到收到了影响，因为免费了，上高速的人多了。
本来一个小时的路程，现在要花5个小时才能完成，虽然省了过路费，但是成本没有减少，油费多了，人的精力耗费了，时间成本也要算上。
三、价高者得的竞争准则最经济
作者认为“价高者得”’就是最智慧和最经济的方式。
历史上，人们曾经选用过各种各样的竞争规则，包括暴力、聪明、官职、出身、性别、年龄、耐心等
但是能够达到双赢的同时把利益最大化的非“价高者得”不可
四、价格能够改变需求刚性
世界上没有绝对的刚需
经济学会告诉我们，人们不可能不惜任何代价地追求某个目标。
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