近期，亿位云播赴无锡地铁集团，应邀参加无锡地铁投影媒体项目研讨，亿位云播王全等人参加了此次会议。
（王工在无锡地铁大厦留影）
地铁作为人流量最为集中的地方，一直是广告主最喜欢的应用场景之一。上海亿位云播从2年前开始就参与部分城市地铁投影媒体广告的测试及技术研发，不仅研发了以激发传感器为主的传感应用（传感距离可达100米，远大于传统红外传感器的几十米距离），同时还创造性的研发了基于黑屏技术的广告轮播功能，大大减少了投影机频繁开关机可能对硬件造成的损坏。
（亿位云播技术顶着50度高温在车间现场调试投影联动）
在上海，亿位云播还与地铁技术公司一起研究地铁PIS系统新的应用方向，并在上海地铁12号线安装了点位进行现场实测。
（亿位云播在上海地铁进行现场调试）
未来随着全国更多城市地铁的应用，亿位云播有望与更多城市合作，在地铁应用场景中打造亿位云播品牌。
无锡地铁（Wuxi Metro）是服务于中国江苏省无锡市的城市轨道交通，其第一条线路于2014年7月1日正式开通运营，使无锡成为自深圳、苏州、宁波后，第4个独立拥有地铁的非省会省辖市，也是继苏州后第二个开通地铁的地级市。
据2017年10月无锡地铁官网信息显示，无锡地铁运营线路共有2条，分别是无锡地铁1号线和无锡地铁2号线，均采用地铁系统，覆盖梁溪区、滨湖区、锡山区、新吴区、惠山区这5个市辖区，运营里程56.22千米，共设车站45座。
据2017年10月无锡地铁官网信息显示，无锡地铁在建线路共有3段，包括建设3号线一期工程、4号线一期工程、1号线南延线工程，共56.29余千米。到2020年，无锡地铁将形成3条运营线路，分别为地铁1,2,3号线总长89.907千米的轨道交通网络。
2016年，无锡地铁全年客运量8146.8万人次，日均客运量逾22.32万人次。2015年，其年客运量7100万人次，日均客运量逾19.5万人次。2014年下半年，其年客运量1770.25万人次，日均客运量逾9.7万人次。
（王工在无锡地铁大厦）
2002年，无锡市政府提出修建地铁设想。
2004年5月，日本中央复建工程咨询株式会社（CFK）编制完成了《无锡市轨道交通线网规划设计（最终报告书）》。
2005年，中铁四院编制完成了《无锡市轨道交通线网规划深化研究报告》。后来无锡市规划局将上述两份报告整合为《无锡市快速轨道交通线网规划》。
2006年6月，无锡市政府正式批准了地铁的建设。同年10月，江苏省发改委组织专家组对《无锡市城市快速轨道交通建设规划》进行了预评审。同年12月底该报告正式上报国家发改委。此后，无锡市进一步完成了线网规划环评、用地预审、地质灾害评估、地震安全评价等审批手续。
2007年3月，规划经无锡市建设部和省建设厅联合审查通过。
2008年3月，评估报告正式上报给了国家发改委。
2008年4月，国务院批复同意启动第二批城市快速轨道交通系统建设规划的审批工作，无锡被列入审批名单。
2008年9月，《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》正式上报国务院审批。
2008年11月，经国务院批准，国家发改委正式下文批复《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，无锡地铁正式得到了国家的立项批准。
建设过程
2009年11月8日，无锡地铁1号线正式全线开工。
2011年初，无锡地铁2号线也正式全面开工。但为配合京沪高铁无锡东站的建设，设站在此的2号线“未批先建”，因此曾被环保部以“环评未准”为由叫停部分站点，这也是中国大陆轨道交通建设史上，第一次因环评程序而遭停工的地铁工程。
2014年7月1日，无锡地铁1号线完成建设，正式载客试运营。
2014年12月28日，无锡地铁2号线开通运营，这开创了中国地级市首轮轨道交通建设即在一年内开通两条地铁线路的先河。
2016年，无锡地铁1号线获评国家优质工程金奖，是无锡市历史上首个国家优质工程金奖项目，也是全国首个全线、全功能过审并获金奖的轨道交通项目。
2016年3月30日，无锡地铁3号线一期暨1号线南延线工程开工建设现场会在3号线金海里站召开，标志着无锡地铁第二轮建设正式启动。预计无锡地铁3号线一期将于2020年建成通车试运营。
2017年3月28日，无锡地铁4号线一期正式开工。4号线一期从刘潭站至博览中心贡湖大道站，预计2020年12月通车试运营。
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