看到这样的标题，估计会有很多人出来口吐芬芳了，您先别急着动怒，等看完我写的文章，您再斟酌一下，究竟是该不该口吐芬芳呢？
首先，这样的说法，不是哪个专家提议的，是我建议的，如果要骂，请冲着我来，不要骂那些专家！
好了，言归正传！
为何我会有这样的想法，出发点是什么呢？
当然，不是简单粗暴的把双休改成单休就完事，而是，把这每周多余的一天存起来，等到合适的机会一起放长假！
每周存一天，每周就能存4天，一个季度，就有12天了！这12天，拿出8天左右，放个8天长假，何乐而不为呢？剩余四天，企业自己安排，或者和员工协商，上班也可以，休息也可以，岂不美哉？
如果时机不成熟，也可以把这12天和下一季度的12天联合起来，放一个长假，留在暑假里放，这样我们普通打工人，就可以回家陪陪父母和孩子了！
有人就说了，普通人本来就是单休，并没有多出来这一天，所以也不存在所谓的12天假期，想空手套白狼？
我想说的是，现在国内外的经济环境，出口受阻，基本上靠不住，内需，没有充足的节假日，广大员工也没有时间去消费，好不容易休息一天，都躺在床上休息了，所以，增加节假日，势在必行，这是大势所趋，谁也阻挡不了！
双休日就是个鸡肋，对于绝大多数的人来说，根本享受不到！
这我可不是胡说八道，您去看看普通打工人，有几个能享受到每周双休呢？每周单休，甚至每月双休的都是比比皆是！
更有网友说，他们每月才休息一天！
享受双休的，基本都是坐办公室的白领，他们的工作本来相对轻松，单休，对他们的身体，也没有多少影响！
所以，取消可有可无的双休日，进行假期调整，岂不美哉？
大家都知道，我国幅员辽阔，经济发展极为不平衡，每年人工输出大户四川陕西河南等地都在内地，而输入地广东江苏浙江上海等都在东部沿海，普通的列车，都要一天以上，春节假期偏短，很多人来不及回去看望一家老小，如果有了每年的四个小长假分流，回家看望老小的机会就多了！
铁路每年亏损，高速公路也在喊亏损，就是因为除了节假日在，没有客流量，如果每年4个小长假，铁路高速岂不是多了很多客流量，只要合理经营，绝对不可能亏损了啊！
家人能够经常团聚，老小能够关爱，运输部门也能扭亏为盈，旅游业更是爆满，餐饮业也会得利，甚至曾经人满为患的街头小巷也会慢慢复苏，这样利国利民好事情，应该不会有人拒绝吧？
当然，这样会动了某些人奶酪，他们肯定会坚决抵制，我想说的是，时代的洪流，不是某些人可以左右的，螳臂当车，必将会被淹没在历史的洪流之中！
当然，确实也有很多困难，我国绝大多数还是劳动密集型产业，要有足够的上班时间才行；如果真的放小假，工人的收入必将减少，而工厂的成本，尤其是厂租也要正常支出。
这一系列的问题，也是客观存在的，但是，方法总比困难多，只要有心去解决，肯定会找到一个平衡点，找到一个方方面面都能接受的方案！
大家怎么认为呢？一起来说说吧？
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