【卧龙电驱】
今天再给大家重温一位老朋友，自首次点评以来，此股股价也是一路走高，今天再了解一下他：
卧龙电驱的基本要点：
卧龙电驱于1984年成立，开始主要从事日用电机的研发和销售，经过三十多年的创新发展，现在已可与全球电机电控龙头抗衡，在世界各国拥有制造工厂和技术中心。
卧龙电驱主营业务为生产各类电机、发电机、控制驱动及工业自动化等产品，同时涉及蓄电池等业务，公司产品在油气、石化、电力、采矿、新能源汽车、设备自动化等领域广受喜爱，在下游产业链中稳站脚步，也积累了大批稳定合作的优质客户。
全球新能车市场，中国市场规模从2015年开始领跑全球，蝉联全球第一，卧龙电驱作为全球电机龙头企业，和采埃孚电机驱动公司成立合资子公司落地，有朋友可以对采埃孚不太了解，这里也简单介绍下，采埃孚是国际知名汽车零部件巨头，主要客户也是我们都熟悉的，像宝马、奔驰此类高端品牌，目前实现量产电机+电控+减震器“三合一”智能集成化电驱动桥产品。
采埃孚8月份在官网宣布：2021年1月1日合并乘用车传动技术和电驱动两个事业部，组合而成新电驱动事业部；未来，采埃孚将不再投资专门为内燃机车设计的变速器，而是将开发重点放在长里程插电式混合动力和纯电动车辆的平台技术上，彰显了采埃孚拥抱电动化的决心。
此合作当属强强联合，海外资源嫁接中国动力，在新能源车领域的合作，集中整合了国内和海外市场资源，卧龙也将切入奔驰、宝马等整车厂新能源电机供应链，为发展市场开拓更大空间，随着政策扶持及碳排放法规驱动，市场规模有望加速增长。
卧龙电驱10月19日在互动平台上曾表示，下半年来商用车主驱订单饱满。公司的主要客户有宇通、南京金龙、厦门金旅、吉利商用等。12月4日表示上汽通用五菱是公司的终端客户之一，上汽宏光MINIEV上市20天交付1.5万辆，订单累计突破5万辆，具备成为“爆款”车潜质。
在10月27日发布了节能和新能源车技术路线图2.0，此图是我国新能源车2020年到2035年行业的重要指引，图中明确未来我国新能源车占年销售量快速增长，混动车的重要性也大大提升，如果混动车全部用48V方案，那整车厂商也不会参与48V电机的竞争，如此来看，格局相对驱动电机来说更为集中，公司龙头地位得以稳固。
在新能源汽车上电池、电机、电控被称为电动动力总成系统“三大件”电机则是核心零部件之一，直接决定了新能源汽车爬坡、加速、最高速等重要性能，根据前瞻产业研究院数据，2018年全球新能源电机及电控市场规模达166亿元，同比增长28%，预计到2022年，全球新能源电机、电控市场将达到408亿元。
在疫情影响下工业类电机需求下滑，卧龙电驱加强对变频化、集成化产品的研发投入，应用于家电市场的微特电机，据统计，2012年到2018年我国小家电市场规模从1673亿元增长至3553亿元，六年CAGR为13.4%，小家电市场规模的持续扩张将驱动配套的微特电机需求量提升。长期来看，卧龙利用全球布局的产能和研发中心获得的协同效应和成本优势，在未来市场中将不断的替代像西门子这种外资品牌的份额。
点评：卧龙电驱
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