尽管物业已经做到了这一步，付出了辛勤的劳动和汗水，但据物业反馈回来的信息显示，主动来办公室交那30元车辆管理服务费的人仍然不多。
那么，对于这个管理服务费，为什么收费率那么低呢？分析起来，我想原因大概有几种：
1.我买了车位，车位就是我自己的，凭什么还要另外交钱给物业？不交！
2.每个月30块钱太高了，不合理，不想交；
3.部分有车位的业主，不知道还有交纳车辆管理服务费这么一回事；
4.部分业主还没有入住，车位尚未使用，也就没有交纳服务费；
5.还有个别业主要求物业将地下车库的地面硬化，墙壁粉刷好，才考虑交那30元的车辆服务费（平心而论，这个事要求物业来做，不合道理，而且费用不菲。即便要做，也是应该去找开发商）。
其中以第一种理由拒交的最多。
但是，我们不妨把目光看远一些，放眼整个桂林市，就会知道，物业公司对地下车库实行收费管理，是业界普遍采取的做法，是物业服务行业的一条“潜规则”。
地下车库的物业开支，包括但不限于以下各项费用：24小时照明设施的电费、潜水泵的抽水、日常的垃圾清理、购买灯泡以及其他各种看不见的开支。
设想一下，如果我们都拒交车辆管理服务费，物业一旦支撑不下去，撒手不管了，毫无疑问，地下车库很快就会“沦陷”：照明设施被迫关闭，地库一片黑暗；垃圾遍地，污水横流；地面水势看涨，情况严重的时候，甚至哪一天一觉醒来，积水会不会淹到自己的爱车？
如此一来，到最后，吃亏的还不是我们业主自己！
请问：您愿意看到这样的景象吗？我相信大家都是不愿意的！
再说了，每个月区区30元的车辆服务费，也就是一包烟钱啦。我想，买了汽车的人还是交得起这点钱的。
话分两头。前不久，物业对地库的管理又进行了一次重要的“升级”，就是在地下车库的入口处，安装道闸，拟对地库实行电子智能化管理。到今天为止，智能化管理也已经运行一个多月的时间了，从实际使用效果来看，还是不错的。
本人作为小区里第一个领到车辆管理磁卡的人，几乎天天要用到它。总体感觉还可以，优点主要表现在：
1.造价相对较低，维护容易，物业能承受得起。
2.因为是刷卡的，而刷不起卡的概率是非常低的，就不太容易出现像“扫描车牌”那样，机器识别不了车牌的尴尬事儿。
3.前面的车即便由于某种原因，进不了地下室（比如忘记带磁卡了什么的），堵在后面的车主一般出于自身需要，也会热心地将磁卡借给前面的司机用，从而避免了堵车现象的发生，无形中减少了物业和车主之间的矛盾。
温馨提示：为避免忘记带磁卡，车主可考虑将卡放在汽车里面，这样的话，只要汽车在，卡就在。
4.物业不用派专人值守在车库入口，从而大大降低了物业的工作量，也能有效避免与车主发生正面冲突。
上面讲了几个优点，可能还不止这些。但不足之处同样存在，主要表现在：
1. 比较麻烦，司机要做的动作比较多：开窗，拿卡，刷卡，再放回卡，等待自动抬杆；如果车子没停好，可能还要拉长安全带绳或者解开安全带，侧起身去刷卡（对于手臂不太长的女司机尤甚），浪费时间，影响通行效率。在另一篇文章里我会提到，附近其它有地下车库的小区，汽车基本上都是“扫牌”入库的。
2.停车刷卡处，无任何遮风挡雨的设施，要是遇到下雨天，特别是下大雨的时候，司机如果还要伸手出去刷卡，那岂不是很狼狈？
3.司机有的时候由于某种原因，可能身边没有带卡。
4.只要有一个司机刷卡时遇到了麻烦，就会挡住后面所有车辆的进出。
5.司机买了一张卡后，是不是就可以永久使用了？对后续车辆管理费的收取，物业是否已有相关措施？
6.一卡可以多用。即：一个司机只要办了一张卡，就能设法使多台车开进地下停车场，让一些不自觉的人有了可乘之机。
道闸 栏杆.jpg
道闸刷卡入库.JPG
地下车库采用“刷卡”的方式出入，一系列动作下来有点麻烦。
（未完待续）
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