火车加速了！由原来的平缓的滑行，改为一路的风驰电掣，车轮有节奏的碾压钢轨的声音，像一首催眠曲，也像一只激昂的冲锋号，在人与车厢的相对静止中，你可感到它在黑夜里的狂奔。车窗外的灯光变得稀落了，如流星掠过。
如果靠近车窗，把脸贴在窗玻璃上，可看到车内的灯光挥洒在铁轨两边，它们汇成一道道光柱，疾速的向后退去。雪，也点点落了下来，也是斜向后方的。
这表明，我的选择是对的。因为，预报有暴风雪，而且，还是多少年不遇的。感谢这列火车，助我暂时逃离这冷酷的冬天和即将到来的大雪。
车内的人基本各就各位，找好自己铺位。他们一阵忙乱，忙着把自己行李，那大包小包的物件塞在铺位下，放在铺位上面的行李架上。我是早就收拾妥当，静静坐在外面过道上的弹簧坐椅上，看着窗外的景致出神。
外面朦胧的景色恍恍惚惚，与车厢内的灯光遥遥相对，显得很不真实。也就是说，一半的车外景像与一半的车内景象是虚幻与真实相间的。
我想，这得益于速度。如果现在是坐在马车上，尽管用很健壮的无数匹马来拉，也达不到如此的速度。也就是说，速度，决定了物体生存状态。那么，对于社会呢？如果一个社会的文明速度长时间的缓慢演进，乃至于跟不上主流文明的进度，那么，它的发展也是滞塞的。
铿锵的车轮把我的思绪牵引到了一百年多年前，我不由得想笑，而且是那种轻蔑得从头冷到脚跟的笑。
1865年，火车开始在我国出现。有个英国人叫杜兰德，在北京购置了一小块土地，修了一条大约半公里的铁路作为展览使用。人们很好奇，纷纷围观，惊动了慈禧太后。在太后看来，这火车不伦不类，速度快，而且噪音大，不安全，最为关键的是，修铁路会破坏了祖先的风水，且噪音大会扰乱祖先的清静。于是慈禧下令把火车头换掉，改用马拉。于是，近代史上一个奇葩诞生了：但见一群马们沿着铁轨拉着火车跑。这些马们也由此载入了史册。真是拉风的马啊！
不过，尽管慈禧如此荒诞，也还有头脑不至于昏聩到白痴的人，于是关于铁路与火车的争辩在朝堂上反复较量，最终铁路与火车在这块土地上扎根了。但是，却是备受艰难，遭到了许多限制。文明的进程在它的起始阶段，总是会受到诸多阻挠，这是历史的规律。可是，先进的生产力却也如巨石压制下的春笋，虽然曲折，终归会突出重围，茁壮成长。这，也是历史的规律。
只不过，那些垃圾人的挡道，延迟了这种成长的进程，教训不可谓不深。古人总结得好：沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。老朽而腐得发霉的清王朝早就扫进了历史的垃圾堆，火车，以它特有的魅力，风驰电掣于神州大地，带来了全新的清新局面与时代的发展。
火车延伸的地方，就是希望之光闪烁的地方。直到现在，它仍是富强、文明、先进的强大标志，而为我们所景仰。
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