买劳斯莱斯的人第一那肯定是有钱人，宾利，劳斯莱斯，就算最便宜也要几百万，税费不算，然后看看劳斯莱斯的幻影都上千万了，有钱人买宾利，劳斯莱斯，除了自己享受，大多数是商务用途，这也说起来，买这种车的人基本也没有什么人是自己开着玩的。之前劳斯莱斯中国地区总监李龙说过：劳斯莱斯的潜在目标消费群体，都是胡润财富报告里面超高净值人群，这些人就是有上亿的，而且是3000美金以上可以支配资产的人，也就是闲钱有3000万美金的。所以得出结论就是买宾利和劳斯莱斯的一定是有钱人，并且还不是一般的有钱，是特别的有钱，身价过亿的。
像这种人买宾利，劳斯莱斯的都是商务需求，社交应该算是一大原因，他们动不动就谈个几个亿 的单子，肯定是开劳斯莱斯去，开个马自达那就塞车了。在这里说一下不是看起来马自达哈，马自达粉丝不要激动。还有就是我们常说什么物以类聚，人以群发，这句话是真的没说错，这个圈子都是劳斯莱斯和宾利的，那车子就是通往更多财富的敲门砖了。而且还可以彰显地位，满足虚荣心。这种车就是一张移动的名片。而且方便又值钱。
那很多人觉得在路上这种车也是很少见的，佳哥觉得这部正常吗，这车贵本来就很少，愿意开车上高速的那就更少了，在2018年，劳斯莱斯全球交付了四千多台，中国地区是销售了20%。因此要看见这种超级豪华车的概率是真的很低。不光是告诉你在街上也是很少见到的。而且这种车主他们出门肯定是有更好的选择，前面也说了开这种车的都是超级有钱的，也许飞机是更适合出远门的方式。速度快，还很舒适，而且飞机也不输这些豪车。
但是宾利比起劳斯莱斯好像这价格是越来越往下了。宾利在品牌方面肯定是碾压奔驰宝马的，而且在奢华程度上，飞驰不比7系差。但是这三者宾利还不是最u贵的。宾利是越卖越便宜。你再看看劳斯莱斯车型在中国的售价。其实宾利和劳斯莱斯在品牌的定位来说都有很深的渊源，但是因为收购，宾利变成了劳斯莱斯风格的豪华轿车，宾利之前是有赛车血统的。
劳斯莱斯一直觉得汽车界的霸主就是自己，也没有把宾利放在眼里。事实上宾利也算不上对手，它的对手在私人飞机，直升机之中。宾利在销售数量上确实比劳斯莱斯更有追求。这二者的品牌定位和销售策略也不是三言两语就可以说得清道的明白的，但是在数据上，2018年宾利在一万台跌到了9千多台，劳斯莱斯在17年的三千多台增长了四千多，同比增长是22.2%。毕竟对于一些顶级的富豪，价格根本不重要，最重要的是你够不够顶级。
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