现代汽车公司表示，在大多数车型中，发动机中的冷却液（防冻液）应在第一个60,000英里之后更换，之后每隔30,000英里更换一次。一些梅赛德斯 - 奔驰车型上的发动机每隔30,000英里就有一个发动机，但在其他发动机上则为120,000英里或12年。
一些制造商建议您排空并冲洗发动机的冷却系统，并频繁地更换经常出现“严重维修”的车辆（如频繁拖车等），从而产生更多热量。
许多服务店 ，包括一些销售带有“终生”冷却液的汽车的经销商-说您应该比维修计划建议更频繁地进行冷却液更换，例如每30,000或50,000英里。
原因如下：大多数车辆在散热器中使用长寿命的发动机冷却液（通常为50/50的防冻剂和水混合物），几年以来可以防止炎热天气下的沸腾和低温下的冷冻，而且几乎不需要维护。现代汽车在所有类型的液体变化之间也有较长的时间间隔，部分原因是环境监管机构已经向汽车制造商施压，以减少必须处理或回收的旧冷却液以及其他废液的数量。
随着时间的推移，冷却液可能会变质，应进行测试，以确定它是否仍然良好，因为仅凭外观很难分辨。即使冷却液储存器显示出足够的冷却液液位，并且测试显示冷却和防冻保护仍然足够，但可能需要冷却液排出和防冻液冲洗。
随着时间的推移，冷却剂会变得更酸，并且失去其防锈性能，从而导致腐蚀。腐蚀会损坏散热器，水泵，恒温器，散热器盖，软管和冷却系统的其他部件，以及车辆加热器系统。这可能会导致汽车发动机过热。
因此，任何超过50,000英里的车辆中的冷却液应定期测试。即使冷却系统看起来工作正常并且油箱已满，这也是为了寻找锈蚀，泄漏和确保其具有足够的冷却和过热保护的迹象。可以用测量酸度的测试条检查冷却系统，并使用测量冷冻和沸腾保护的比重计检查冷却系统。
如果腐蚀抑制剂已经恶化，则应更换防冻液。无论维护计划需要什么或里程表有多少英里，冷却系统也可能需要冲洗以去除污染物。另一方面，如果测试显示冷却液仍在防止过热和不允许腐蚀的情况下工作，比制造商推荐的更频繁地更换冷却液可能会浪费金钱。
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