每次乘坐飞机，我都会有不同的感觉和体验。从飞机升空，穿云破雾，直至晴空万里，无时不在考验乘客的心理素质。这样的过程，对我来说，也很惬意，不时会有一种发自内心深处的享乐感。
乘机最容易让人产生无穷无尽联想的，是从飞机舷窗观赏万里空间云流的多姿变化。飞机在云层下，云层里或者云层上随时都会有奇异的景致出现。
在这个由云雾营造出的缤纷多彩的空中世界里，你已经没有了脚踏实地的感觉。飞机常常因气流的影响而发生突然巨烈地抖动，乘务员会及时提醒你系好安全带。这时候，你可以倚靠在窗前，近距离去静静地观赏云雾从你眼前飘过，你会觉得手已经伸出了窗外，抓住了流动的浮云。
如果吴承恩老先生还活着的话，兴许也能坐上一回飞机，有了真实的感觉和体验，再去写《西游记》里边发生在天宫里的故事，那肯定更精彩更动人。
飞机载着我飞行，云雾相伴。当棉絮般的白云平铺在机身下的时候，脑海中自然就产生了神仙们齐驾云头飞天的景象。乘机是在空中行走，时间越长，你和窗外的云雾就有了更多的交流，就愈发可以调动无限的想象力，这是排遣旅途中孤独和寂寞的最好方法，在大地上却是无法实现的。
我忽然想起很多年前在新疆的不一样的飞行。
由于工作原因，我常乘机去沙漠深处的且末县。那时候，乘坐的飞机很小，机型是加拿大的"双水獭"，乘坐人数不足三十位。据说是加拿大牧羊人使用的飞机。
飞机由库尔勒飞至且末，耗时一个半小时左右。飞机上不配备空姐，就两名机组人员。经常见到的场面是飞机升空转入平稳飞行时，驾驶员就会轻松地走出驾驶舱，把放在前排座椅上的一个大纸箱打开，然后拿出航空公司准备好的精制小包装杏仁分发给乘客，每袋份量也就十克吧！有时候纪念品也换成钥匙扣或纸折扇等小物件。分发顺序是从前往后传，确保每位乘客都有礼品。
飞机驾驶舱很小，有主、副驾驶位置，里面很拥挤，且从不关门，驾驶舱内各种仪表看得真真切切。飞机高度估摸着也就二千多米。我喜欢坐在第一排靠近舷窗的位置上，那里远离飞机翅膀和发动机，没有任何阻碍，噪音小，视野更开阔，可以专注去观赏机身下面无尽的风光。公路上的汽车，拖拉机甚至毛驴车都尽收眼底，一清二楚。
这种俯瞰大地的感觉真好！
有时候，驾驶员为了排遣寂寞，也会主动从驾舱内探出头冲我微笑示意，并和我说上几句话。我生性乐观，除了有时开玩笑，也会认真询问驾驶舱内各种仪表数据所显示的意思，驾驶员很乐意的一一指着告诉我。白云不时从舷窗滑过，如果不是在空中的话，你会觉得这是在公交车上和司机随意聊天。
塔里木盆地上空气旋时常影响着飞机的正常飞行。尤其是夏天，飞机受到气流影响后，感觉就像一只纸鹤，轻飘飘的，又像是坐在一条小船上，忽上忽下悬着心。可能是飞机太小的缘故，颠簸得相当厉害，往往是还没有到达目的地，机上就有一半人发晕而呕吐不止。
那时候，我年轻好动，对飞机带来的失重感觉，淡定从容，没有丝毫惊慌不安的情绪，还觉得很好玩，很开心。见到飞机上有呕吐严重的大人或孩子，我还会不顾机身的倾斜晃动，主动起身去帮助他们。为此，驾驶员说我有飞行员的素质，为我竖起大拇指点赞。
我经常乘坐这趟飞机，库尔勒和且末两地民航站的站长也都熟悉了。他们对我特别好。轮值且末航班的飞机驾驶员后来也成了我的好朋友。偶尔机票紧张时，他们也能为我提供方便，不会耽误我的行程。
我一直记着那个年代带给我的飞行感觉。
乘坐飞机遨游蓝天那是幸福，触摸到云朵那是机缘，可我打心底觉得，如果能从飞行过程中得到些许深切体会和感悟，那才是人生真正意义上的享受！
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