2018年4月20日，中欧班列沈阳东至沃尔西诺开始运行，这标志着中国铁路沈阳局集团有限公司中欧班列累计开行数量达到1000列，成为铁路服务“一带一路”建设的又一重要成果。
自2014年8月开行中欧班列以来，沈阳局积极协调海关、港口等部门，优化通关渠道，优先调配车辆，使到港的国际集装箱实现了卸船直取装车，真正做到车船无缝对接，压缩了港口中转时间，为广大客户节省了成本。随着运量的不断增加，该局及时整合资源，对沈阳、营口、大连三个城市的中欧班列实行共线运行，既节省了铁路运力，又提高了运输效率，打通了一条物流大通道，有力推动了东北地区“一带一路”建设和中欧经贸发展。截至目前，已经形成以沈阳、大连、营口等城市为支点，经满洲里及二连浩特口岸出境，终至俄罗斯、波兰、德国、捷克等多个欧洲国家的“6点5线”专列开行格局。
随着中欧班列开行数量的增加，运送货物品类也日益丰富。现在，班列货物已涵盖电子设备、服装鞋帽、汽车配件等多个品种。同时，由欧洲回程也形成以机械设备零配件为主的固定货源，实现了铁路运输的“重去重回”。
在增加线路和丰富运送种类的同时，沈阳局集团同样注重成本效应。中欧班列运输时间比海运减少60%，运输费用比空运减少80%，缓解了企业现金流压力，降低了物流成本。过去如果货物从大连海运到荷兰、德国等地至少需要40多天，而现在中欧班列只需18天便可抵达，节省了一大半时间成本。
接下来，沈阳局集团还将继续与通道沿线国家铁路、海关、质检等部门对接，实行24小时咨询、受理和全程信息追踪服务，多项服务举措及扎实的运行成效让中欧班列品牌越来越响亮。而作为一名始终奋战在一线岗位的青年员工，在为我们沈阳局集团取得的成绩感到骄傲的同时，我也将努力学习新知识，尽快掌握新技能，踏踏实实完成好每一次出行任务，确保旅客平安出行。
作者：杨巍
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