水毁道路断断续续大约十几公里，尼雅河水终于消失在沙漠之中，沙漠也终于恢复了它的本性。早已经在网上预定塔中镇的酒店住宿，这次沙漠公路我们不准备一直走到塔克拉玛干沙漠北缘 的轮台 县，而是准备在塔中折向东南直接回到G315国道上的 且末 县继续东行，在大沙漠的南半部我们走一个三角形的两边。
特别上网了解过一下，沙漠公路的路基就是沙漠的黄沙，推土机推出路基形状，再用无纺布包裹起来，再振动压实，在上面直接铺设垫层和沥青砼路面。道路沿着沙丘起起伏伏，蜿蜒曲折向前，宽达几十米的芦苇方格和各种耐寒耐盐碱的灌木共同护卫这条流动沙漠上的公路一路前行。一条不足十米宽的两车道道路需要几十倍的防护带来保护。每隔4、5公里就有一个红屋顶的抽水养护站，所以这条沙漠公路的难点不在建设而在维护。
民丰 到塔中的沙漠公路和我们上一次从 轮台 南下 民丰 基本一致，一条柏油道路在两边数道沙柳红柳的防沙带的保护下在沙漠中穿行。两边的防沙林带要比想象的高很多，行进中只能从一晃而过的树丛缝隙中才能看到沙漠的影子。
走这段沙漠公路，最难受的就是在低矮的小车里，根本看不见沙漠的样貌，有时候密密的沙 柳林 带连人想穿过去都很困难，大车小车只能在道路上不经意从树缝间窥探一下沙漠的壮美。
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