很早之前我是一名骑手，，曾经想过骑着自行车去自己想去的地方。
后来身经百战，驰骋在国道上，吃路上的灰尘和路边的西北风为生。
再后来藏起来那辆车之后，也把梦想藏了起来。
我与自行车的故事开始的很早，这一路断断续续的骑行和每一次的决定都是临时的，没有计划，都是惊喜。
去年把我的山地车寄回了老家朋友那里，大年初三的时候才从朋友那里骑回家里去。在去骑车之前，老爸让我带上一个打气筒，好在老爸的建议不然可能骑不回来了，最后的骑行路程是从县城骑车回家，也算是结束了长达八年的骑行生涯。
老妈问我把它寄回家干嘛，家里又没有人骑。让我把它卖了，我估摸着，大概可以卖个一千多块吧，但是毕竟跟我了这么多年，而且一次都没有坏过，哪怕是爆胎都没有，我怎么忍心卖掉呢，毕竟当初流行的是车在人在。
说起骑车，我又想到了小学的时候，老爸教我学自行车的场景。当时学车子是受了不少罪，摔倒了很多次，爬起来很多次，在老爸的不懈努力下，我才真正掌握的驾驶的技术。老爸说：“学自行车得多摔倒几次，不摔是学不会的，要和车子融为一体了之后才是个骑手”。后来老爸教我开车是一样的，我还没有学驾照的时候，老爸在无人的道路上一遍又一遍教我开货车，方向盘和离合的技巧印象太深重。“眼睛要看的远，脚和手跟得上才行”是啊，眼睛要看得远，当我足够看的远，身边经过的一切也越来越快的离开在身后。
自从学会了自行车之后，老爸在二手市场给我买了属于我的第一辆自行车。有了这辆车也便开始了骑手的路。除了充当上下学工具之外，我用这辆车几乎走遍了方圆十多公里的大街小巷和村落，骑车的技术越来越好了，那时对未知的地方很好奇，也想要知道自己到底是可以去多远的地方。
因为老爸在煤矿上班，租的房子后面就是一条火车道，火车道是我最喜欢的地方，听别人说这条火车开往上海，沿着火车道一直走，就会到有海的地方。那天午饭后，我沿着火车道一直骑一直骑，直到快要天黑了才原路返回。我想这条路一定有尽头的，一定是我骑行的时间还不够长，最后只能无奈折返。
这辆车足够的破旧，足够的简单，裸露在外面的链条又黑又锈，虽然经常会掉链子，好在老爸也有各种各样的方法可以把它修好，就这样在不断的损坏和修理过程中，直到坚持到了小学毕业，它才完成了它的使命。
后来小学毕业回老家读书之后，二伯送给了我一辆小巧的自行车用于上学，这是我的第二辆自行车，虽然不够新，也没有很酷，但是我已经十分的满足了，整个高中的陪伴都只有它一直在，也承载了太多关于他的回忆，是每一帧每一帧的，这辆车上有关于一些人的有趣故事，还有夏天传出来的七里香的故事。
这辆车小到什么程度，带人的话只能站在后座，双手扶在我的肩上。也正是这辆车让我跑遍了县城的每个角落，它也不仅仅只是陪我在读书的路上，也陪我看这个城镇春夏秋冬，没有缺席。
再后来呢，就是在大学里开始了真正的骑行，那是有多疯狂，多勇敢，我至今不敢想。
大学的第一个十一假期，就立马花了几百块买了自行车之后就上路开始骑行。七天的假期四天在路上，来回往返两地，跑了将近500公里的路程。可能是第一次骑行长途吧，那股兴奋和高兴可以激动一整天，虽然我们的骑行装备不是很好，自行车也很差劲，一个充电宝一个手机导航带上头盔就足以出发去任何地方。
所有合肥的大街小巷也成了我的目标，那条横穿合肥的繁华大道是最后出发和返回的路，是可以一条走到黑，看得到尽头的路。
在大学里骑行往返芜湖，往返南京，有的时候一个人，有的时候几个人。那是最疯狂的几年，我一直都在骑行的路上，从未停止。直到毕业之后带上我的自行车来到了上海，当时也是一拍脑袋花了整整两天的时间环崇明岛一周，这是这最后一次最远的一次长途骑行了，16个小时280公里，直接把我累瘫在楼下躺了很久很久，回来之后也没有想清楚为什么走这么一遭，如果一定要找个原因，那就是那股很傻很愚蠢的梦想。
其实我一直都很喜欢318过道，曾经想要拉着室友从上海起点开始，一路骑行到拉萨，虽然有点疯狂，但是室友答应了，前提是等他还完房贷，那还骑你妹啊。如果你问我还想不想骑行，我的回答是，如果有时间我还会，但是骑行是梦想，生活需要时间，骑行是在以前，不一定在以后。
后来我在海拔将近两千多米的大理环洱海骑行，看美如画的苍山雪和洱海月，上关风和下关花；在海拔两千七百多米的宁蒗县，环仙境一般的泸沽湖。我应该还在骑行的路上，毕竟这些年陆陆续续的骑行在路上也认识了很多骑友，他们有职业的，也有业余的，路上总有人在骑行，也一直都会有人在骑行，他们有年少，也有暮年，有为了梦想，也有为了生活。
有人问我你是为什么骑行，还这么累，坐车不是任何地方都可以到吗？
我也不知道为什么骑行，当我在路上骑行的时候，落日逐渐下沉，晚霞和云层一起红过了半边天，身旁的稻田随着日落和微风一起一派生机，田埂上的农民开始回家，而穿过梧桐树的阳光照在我的脸上，距离休息的驿站还有一段路要走，如果天黑之前来得及。
如果哪天见到我还骑行在路上，希望我是载着阳光，走到哪里都是晴天。
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