文 TMC动力/无城
汽车行业的头部企业，大众、丰田、通用近几年都在争夺全球销量第一的位置，最近还加入了雷诺-日产-三菱联盟，或许搞不好还有标致-FCA。
在中国，大众和通用的销量一直以来都远远抛离丰田，即使同为日系日产销量也是超过丰田，本田则与丰田旗鼓相当。
中国是全球最大的汽车市场，也是最大的新能源汽车市场。在汽车发展新阶段，丰田在中国的发展悄然提速。
据丰田中国发布的消息，以一汽丰田和广汽丰田为主要载体的丰田中国2018年全年销量为147.5万辆，同比增长14.5%，是历史销售最好成绩，2019年销售目标为160万辆，同比增长8.4%。
与中国的竞争对手相比，丰田的增长幅度虽然惊人，但是在体量上却成色不足。
2018全年累计销量排行榜中，上汽大众和一汽大众双双超过200万辆，分列第一和第二，上汽通用超过197万辆，日产超过156万辆，吉利超过150万辆，本田超过143万辆，丰田低于吉利仅比本田多4.5万辆。
一汽丰田2018年全年销量超过72万辆，同比增长4%，2019年目标为74.5万辆；广汽丰田2018年全年销量为58万辆，同比增长32%；雷克萨斯2018年全年销量超过16万辆，同比增长21%。
目前丰田在中国有一汽丰田和广汽丰田两个合资公司，在长春、成都、天津和广州四地拥有八个工厂。一汽丰田三地五工厂总产能达到62.2万辆，广汽丰田三个工厂总产能达到48万产能。
对比一汽丰田和广汽丰田2018年的72万和58万的销售实绩，两家公司在2018年可以说是在加班加点，超负荷运转。
丰田在中国建成产能仅仅为110万辆，2020年的目标为200万辆，还有将近90万辆的缺口。现有产能无法满足丰田的全新发展目标，产能扩张蓄势待发。
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