倒计时三天！想脱单的兄dei速度点进来啊！
偶然打开日历，实话君才惊觉，原来是七夕快到了。
既然是过节，礼物自然少不了，对于刚开始工作的情侣们来说，一辆能够提高生活质量和效率的爱车，已经成为不少年轻人的首选，而他们的需求也相当明确：预算较低，空间要大。但是，市场上符合条件的车型多不胜数，实话君随随便便都能举出好几款，比如东南DX3、CS35等等。
这个时候，选择就成了最头疼的一件事。
在实话君看来，选车时的首要考虑因素，就是“三大件”。就如同两个人在一起需要三观相合，买车也需要合得来。选车就跟选对象是一样的道理，“好的”不一定适合，但适合的一定是最好的。
但是，如何从茫茫车海中找到自己的爱车呢？别担心，实话君今天就以东南DX3和CS35为例，教大家如何区别一款车型是否与自己“三观相合”。
第一大件，“心脏”——发动机
两个人在一起，心相合，方能情相悦。发动机也是一样，作为一辆汽车的“心脏”，能否与你契合直接影响了你的驾驶感受。随着发动机技术的发展，选择涡轮增压还是自然吸气，让很多人在抉择时“犯了难”。
以DX3和CS35为例，CS35上面搭载的是Blue Core 1.6L自然吸气发动机，提供的最大马力是125匹，最大功率92千瓦，最大扭矩为160牛·米。而DX3采用的则是一款来自三菱的1.5T全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大功率115千瓦，最大扭矩为225牛·米。
从动力参数上来看，带T还是不带T，高下立判。而且三菱发动机在国内畅销已有十数年，带着“省油”、“动力足”的标签，有口皆碑。
从发动机的发展趋势上看，涡轮增压已经逐渐成为主流，节能减排油耗低、性能表现更强大。CS35搭载的这款自然吸气发动机虽然看上去技术更成熟，但由于无法“压榨”出更多的性能来提升能效，未来恐怕会慢慢退出舞台。
所以，带T的DX3显然是个更不错的选择。
第二大件，“大脑”——变速箱
与爱人三观相合，能带来的最大好处就是相处时的默契，一个眼神一个动作对方就能及时领会，不需要过多的言语交流，有的是一份心灵相通。而对于驾驶，想要做到“人车合一”，你的爱车也需要拥有一个聪明且懂你的“大脑”。变速箱会责无旁贷的承担起这个责任，适时的升档降档，及时做出反馈。并且，变速箱作为最重要的传动系统之一，除了要将动力传到给驾驶者，还肩负燃油经济性、行驶平顺性、驾控感受等重要职责。
回到实话君提到的这两款车型，东南DX3上面搭载的来自比利时PUNCH的第三代8速CVT变速箱，而CS35则搭载的是一款4AT变速箱。
AT变速箱的优势在于它的傻瓜式操作，只需踩下油门即可自动完成换挡，绝对的新手福利。而且经过多年的研发、优化，AT变速箱的技术已经算是相当的成熟可靠了。
（东南DX3搭载的CVT变速箱）
而CVT变速箱，可以说是传统AT变速箱的升级版，不仅完美保留了AT变速箱的优点，还优化并规避了换挡时的顿挫感，有着结构更简单，传动效率更高，油耗更低的优点。
单从技术上来看，CVT变速箱和AT变速箱各具特点，也各有优势，但回归到车型上，DX3所搭载的8速CVT变速箱和CS35搭载的4AT变速箱，显然不是一个时代的产品。4AT变速箱虽然能有一定的表现，但无奈已经是多年前的技术，现在几乎濒临淘汰。
而汽车行驶，除了发动机强劲的动力和满足需求的性能表现，有了变速器的配合才能将优势发挥得淋漓尽致。所以在变速箱的选择上，实话君更加推荐东南DX3。
第三大件，“骨架”——底盘
二人携手前行，憧憬白头偕老，一定都需要健康的体魄作为支撑。只有健康常在，才能一起走得更远。汽车的底盘也是一样，它的好坏直接决定了整车质感和驾乘者的体验，而悬架更是其中尤为重要的部分。好的悬架，不仅能应付各种颠簸和震动，还能在城市柏油路、马路、坑洼路和越野路等不同环境表现出不同的行驶品质，带给驾乘者更加舒适亦或是更加有操控感的体验。
（东南DX3独立悬架组合）
DX3上采用的是麦弗逊式独立前悬挂/多连杆独立后悬挂的组合，而CS35仅仅是在前部使用了麦弗逊式独立悬架，后部依然是扭力梁式非独立悬架。
（有无智能辅助照明系统的区别）
而DX3上不仅搭载了所有CS35上已有的配置，还支持远程启动，随向照明辅助，车窗防夹手，和感应雨刷等CS35没有的配置。一句话总结，就是“你有的我有，你没有的我还有”。
随着现代消费者们的需求变化，安全和科技已经成为越来越多消费者购车时看重的因素。更齐全的安全和科技配置，往往代表着更优质的体验和更方便快捷的使用，这也是未来汽车发展的大趋势。如何表现一款车型的性价比？更贴合需求的配置就是最重要的考量因素。
网友评论