飞机从头顶飞过，已经是我们生活中习以为常的事情了，据统计，2019年上半年，仅航班量前三名的美国、中国、印度加在一起就有752万多架飞机起落，经常搭乘飞机出行的人，会很熟练的从机身或者机尾的标识图案看出这架飞机从属于哪家航空公司。

但你想过，为什么飞机大多数是白的呢？为什么他们不能直接用不同颜色来区分航空公司呢？

首先：客机和机车一样，本质上还是一件商品，一个盈利工具，和出租车公司一样，航空公司也要考虑购入成本，彩色喷漆，一架飞机的费用在5w-20w之间，工期在2-3周，以波音747为例，如果整机为彩色，至少需要250公斤的涂料，彩色越多，意味着重量越重，油耗也会增大，而如果只是整机抛光，则喷漆只需准备25公斤，是彩装的1/10，工期想对也会更短，而且，所有的有色涂料长时间暴露在太阳或空气中都会面对褪色问题，尤其是飞机还要在3w英尺的高空中暴晒，大量紫外线辐射，更会加快褪色的过程。没有哪家航空公司愿意让乘客吐槽自家飞机破败不堪，年久失修，所以，他们会视情况对飞机进行重新喷涂，同理，本着压缩成本的原则，当然要选择氧化慢，老化慢的白色，少一块摩擦掉一点，也不明显，想想深色要是褪色了，剥落了，那斑驳的外观，多闹心。。。。。。

同时白色对飞机的飞行也是好处多多，白色可以反射光的所有波段，从而让光能不会被转换为热能，其他颜色则会吸收光的多个波段，并将其转换为热能，这就会导致飞机变热，当然这个原因在大多数情况下只能算是一个优点，还不足以成为决定性的因素，但对于那些使用复合材料制造的飞机而言，使用白色是硬性要求。

早期有个飞机公司设计了一款飞机，就要求室外温度不能高于38℃，如果温度过高，会导致飞机稳定性不够，从而危险系数上升，一种由法国和英国联合研制的超音速客机来说，必须使用一种特殊的，高反射的白色涂料，来减轻飞机速度超过由摩擦产生的极端热效应，

这可能就是白色会成为飞机标准色的原因，不过，既然是商品，除了作为运输工具来挣钱，当然也少不了出售或租赁，目前在使用中的飞机，有一半都是由航空公司向飞机租赁公司租借，这时候选用白色机身会增加成交率，就像给你一张白纸，你想怎么创作都可以。

最后，白色的能见度是最高的，对于机身上的锈斑、裂痕、机油泄露等这些危险信号，白色是最佳底色，如果发生坠机事件，无论在水中、地上、还是黑暗中，也更容易发现白色的飞机，

岁月拾遗