我的一天
20201029
4.30 起床
闹表定的是五点二十,可是四点半就醒了,因为要早走,还要吃早饭,原先是想简单的下点面条,既然早起了,就做个粥,再热一下昨天晚上的饺子,两个人的早饭,简单,在这当口,也做些事情。
五点二十闹表响了,该停下来了。收拾,吃饭,磨磨蹭蹭就六点了,穿衣下楼,出发。
6.10 坐公交车
到了十字路口,犹豫着如何选择。向东可以坐292,向西可以坐205,就在此时,292来了,停在路口,只是站了一下就是绿灯了,这个地方到车站还有点距离,还要过一个路口,怕是赶不上了。
东边也来了一辆车,没有亮灯,不知道是什么车,手机上显示205就要到了,就紧赶快走几步。车进站了,有人问是什么车,这时候灯亮了,是205,上车。
早上人少,车走的快,六点二十三下车,进地铁站。
6.30 上地铁10号线
进站,安检,等车,六点三十,上地铁1号线。这个时间车上的人不多,也是不远,就坐一站,四分钟,然后转9号线。
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6.40 上地铁9号线
车上的人也不多,车同样的快,只有三站,六点四十七下车,换乘1号线。
如果我动作再快一点,节奏再紧一些,就可以赶上这班车,可惜下到站台,车门已经关了,只好等下一趟。
出来的时候,在群里发了一张换乘地铁时候的照片,广子看出来了地点,还问了行程,索性就一站一站的发了,拍照的时候,耽搁了一些时间,也是时间充裕,不急。
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6.55 上地铁1号线
人还是不多。
七点十分到站下车。走上地面,七点十六,与同事联系,时间刚刚好,他也就要到了。
今天忽然就有了一种感觉,1号线有些破败,当然是与新线相比,这种破败是体现在多方面的。第一感观是照明,第二感观是空间,第三感观是设施。一号线的站台灯光昏暗,空间狭小,感觉有些压抑,目测了一些站台宽度不足十米,觉得有些局促,新线的宽度感觉要比这里的大,想想看,都十年了。也是那个时代原因吧,1号线的扶梯都是只有一个,上行扶梯,个别的车站会有两个,下行的都是步梯,也或许那个时候的设计理念就是这样,北京地铁的老线更是如此,连屏蔽门都没有,后期安装了简易的。
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7.20 搭便车
搭上便车,一路顺畅。
7.53 到单位
先是处理了一些事情,然后测绘CR400AF拖车转向架,又指导分解了踏面清扫器。
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17.50 搭便车离开,回家
回程路面有些拥挤,车多,六点三十五下车,换乘地铁。
进站,安检,下到站台,不凑巧,眼见得一辆地铁开走,还要再等五分钟。
18.43 上地铁1号线
这个时间,地铁上的人不多。七点,地铁到站,下车,换乘9号线。
19.03 上地铁9号线
显然9号线的车站明显的明亮了,或许是因为明亮的原因,显得车站也宽阔了一些,而也是目测的距离,车站的宽度与1号线差距不大,几乎是一样的,但是视觉的感觉就是宽敞了许多。
七点十分到站下车。
19.15 上地铁10号线
查看了公交APP,有两趟的公交车,一趟还有四分钟,一趟还有八分钟,应该能赶上一个。
七点十七,到站下车。出站,上到地面,走到公交车站,七点十九,刚好公交车来了。
19.20 上205路公交车
不知道这一趟是那一个,只是无缝对接,感觉很好。
这趟车人也不多,也就可以快些。车厢里灯光明亮,车厢外灯火通明,只是夜晚的景色,有夜晚的感觉。
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还忘记了一件事,今天的月亮不是很圆,也算是圆了,不很知道月相,觉得该是十五前后,而有趣的是,在月亮的左侧,向上一点,有一颗明亮的星星,在夜空中格外的耀眼醒目,该是一种景象,想来该是金星或是水星之类的近地行星。
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查了一下日历,今天是农历十三。
七点三十二,到站下车。
19.32 回家
在回家的路上,拍了几张照片,夜色阑珊,撩拨千番滋味,万家灯火,掩藏几许情愁。
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19.45 到家。
先洗漱,之后是一身轻松,现成的饭菜,热一下,七点五十八,吃饭。
八点十分,吃完饭,收拾停当,出去抽颗烟。想着一天的事情,记下一天的行程。
八点二十,上床歇息,把今天的记录再整理修改一下,发出去,然后就该睡了,忙了一天,累了。
21.20 睡觉
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