今天下午一点开始练车。感到有了这些收获，儿子教我练车，他讲的非常细致，我开的非常小心，儿子一步步的教我，每次只学一个知识点，这样我就不会顾此失彼了。
1，走直线，这时候要眼望前方全神贯注，不要左顾右盼。
不要担心左右的车，也不要担心后边的车，因为后边的车会看到你，给你有一定的避让距离。
如果他要超车肯定要鸣笛，这时候你就往右边靠，让他往左边过。
但是走直线的时候要在路口应该先向左边望，然后再向右边望。这需要一个提前量，因为左边的车一般说要快，离你近，右边的车离你远能反应过来。
左边要是没有车就可以向右拐，如果右边有车那就停下来等他过去。
如果相反就有可能出现撞车事故。比如你先向右边看，右边没车你就要右拐，这时你再向左边看，有可能左边的车就会和你接吻，这是孩子从小细节部分解决了这个难题。
我感到他的思路非常宽阔灵活，并且一招能解决难题。为儿子的解决问题能力而自豪。
2，练习方向盘的扭转和车轮相配合的熟练度，这也很关键，不然就会出现翻车，这也是和摇把车最大的不同。
我先练方向盘的熟悉度，摸出手感，孩子给我踩住油门，我只练方向的问题，他踩得非常平稳，速度是10码，我直着向前走，双手有意识的摇摆着方向盘，感觉方向盘转弯的角度和车轮的配合度，熟悉了就会灵活运用。
一般情况下都是直着走的，微微的脱离了轨道就要微微的调整方向盘，这样让手保持松弛的角度，心也松弛，不要紧张。在行动之前必须能够理解透，步骤也想透，这样才能控制好。
3，向右拐怎么完成，这是一个重要的问题。
我向右打方向盘打到尽头，孩子让我下车，看车轮是什么角度，我看车轮大约向右30度。
孩子说如果向右拐，角度不够，90度，一次30度不能拐过来，还得再一次30度，而且车是边运动边拐的，调整一下就能拐过来。
更关键的是如果向右打死之后，应该赶快向左打，边打边看拐过来的方向，如果拐过来了能直线往前走了就要微调，更关键的是一定要降低速度，这样就能使大脑思考过来，手脚也能承接上去，关键时候不能慌。
初学者因为紧张，向右打死之后车拐的角度大，他紧张了就踩油门，这样就会在原地打转。如果方向盘把握不好，那就会胡冲乱撞。
4，双手掌握方向盘的姿势，一定要正确，要轻松有效快速便捷，关键时脑子反应快，但是手跟不上就要出乱子。
很多初学者就是这样想的，明明我想停下来却往前冲，明明我想拐10度却拐了30度，这让我无所适从，心里惴惴不安。
这是开车的普遍毛病，第一心慌第二，新手不能协调，特别是心快手不到，第三，没有想好步骤就开始开车，这是非常危险的，第四没有想好，如果做不到的话，怎么避免发生事故？所以这样开车简直是楞头青拿命去开玩笑，我们可不能这样，必须做好工作，让头脑清除，步骤完整，危险怎么解除？怎么防备？这样再开始行动，所谓头脑决定行动，谋定而后动，就能把握全局，不会出事故。
5，处理好右脚，分别对待两个关键的按钮，刹车键和加油键。
刹车键可以猛踩，当然一定要学会慢慢踩匀速的踩，这样开车才稳当，多练练刹车，培养脚的熟练程度。
加油键也是非常关键的，不能猛踩，要轻轻的感受，特别是心慌的时候不能猛踩，不然就会往前窜，出事故，这是很多初学者的通病。加油键一定要多多练习，熟练匀速加油，练习脚感，有了感觉就能灵活运用，出神入化了。
6，加油键和刹车键的熟悉变换是最为关键的，只有把这个练好了，才能把车自我控制住，才能防止出事。
初学者就是不能在这两个键之间正确的滑动，所以常常出现事故，一慌张就踩错了键。
加油键不该重踩的，他重重的踩下，就会往前猛窜，这时候如果方向向两边转，那么就会撞上两边的树木或者墙壁。
要在两键的中间用脚后跟支着，脚掌踩着，保持放松的状态。要匀速行驶，不能往前一冲一冲的，这是加油的问题。
今天就总结到这里，天天学一点，争取在一年之内学会。怎样缩短这样的距离呢？多反思，多问儿子，在儿子的指导下练车，什么时候能单独开？要慢要想好，再行动。
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