很多车友在驾校被虐得欲生欲死出来之后，觉得买自动挡的车开太幸福了，加油就走，离合都不用踩，还不会熄火！有老司机一语总结：“坐上来，自己动！”
从驾校出来之后，泡各大汽车论坛，进各种车友qq群，谦虚聆听老司机前辈的经验，各位车友摩拳霍霍准备将开车技术磨炼精进，以早日成为老司机。
恭喜你，颠覆你三观的世界开始了！
大部分车友泡得越久，学得越认真，就越觉得自己不会开，自动挡不再是那个“坐上来，自己动”的自动挡了。
啥？启动不能挂P挡？会冲击变速箱！
等红灯挂D挡会毁掉变速箱！几万块就没了！
停车先拉手刹还是先挂P挡？这个有讲究？
这里冲击，那里毁掉，几万又几万块的，太可怕了！各种极具冲击性的言论让你找不着北，得嘞！干脆车子停着别开了，打车省心好多。
一、自动挡挡位
先来看看自动挡最基础的4个档位。
P：Parking，驻车档；
R：Reverse，倒车档；
N ：Neutral，空挡；
D：Drive，行进档。
这四个字母的意思翻译过来，直白明了。D和R，表示前进和后退；N档是空挡，切开发动机和变速箱的连接；P档也会切开发动机和变速箱的连接，且附带锁止功能。
现在我们来聊聊自动档的车子启动、红绿灯停车、停车怎么操作简单，以及破除困扰你多年的那些谣言。
二、启动操作
自动挡的车有档位保护，D、R档启动不了，这是为了防止汽车在停止状态下启动时把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。
P、N档都是切断了发动机和变速箱之间的连接，使发动机可以没有额外负荷轻松的启动，N档和P档原理上都是允许启动的。
但是为什么很多车友都说P档伤车，只能用N档呢？
这些车友的理由是P挡到D档要经过R档，会产生一次反向冲击，会反复磨损。
其实工程师在设计的时候就考虑到了这个问题，变速档挂挡受电脑控制，从P档到D档，短暂经过R档的时，并不会给你挂入R档，所以没有反向冲击的担忧。
很多车子设计为了启动后的安全考虑，强制设置P档才能启动，车子启动用P档没错。
三、红绿灯停车操作
最多车友关心这个问题，毕竟红绿灯停车的次数要比启动停车要多多了。
R档是倒车档，肯定不能在停车时候用。
另外3个，都有不少车友在用，到底什么时候该用哪个挡位呢？
1、短时间：D档+脚刹
很多老司机都说，D档是前进挡，踩住刹车不让车子走，久而久之会损坏变速箱，几万块的大事情！
传统的AT自动挡用一个叫液力变矩器连接发动机，发动机和变速箱是液体柔性连接，通过液力变矩器里面的油液来传递动力。
如果你等红灯的时候挂D挡踩住刹车，发动机怠速传递的动力会消耗在变矩器内部油液里面。
在传递动力的过程中，油液会被不停的搅动，造成的一个结果，就是油温会上升。
很多车友认为这个油温上升就会把变速箱烧掉，几万块的问题就出在这里。
如果油温无限升高，确实会把变速箱烧掉，但是怠速状态下发动机转速低，动力输出小，这点油温跟比平时正常开车超车的负荷相比，根本可以忽略不计。
挂D挡踩刹车没什么危害的，不会烧坏变速箱，也不会磨损变速箱。
但是长时间挂D挡踩刹车，还是会有点小问题，比如脚累，比如车震！
如果时间比较长，还是挂N挡加手刹吧！
2、长时间：N档+手刹
N档+手刹和D档+脚刹这两者的区别，就是N档+手刹适合更长的停车时间，能解放踩刹车的脚，而且油耗稍微低那么一点点，但是在绿灯亮起的时候，启动速度稍微慢一点。
3、P档不建议用，但也真没网上说的那么可怕
P档是驻车档，有锁止作用，锁住的是变速箱；手刹脚刹也有锁止作用，锁住的是轮胎。
很多车友都害怕在等红绿灯的时候，挂入P档被追尾，导致变速箱受损。
网上也很多吸人眼球的言论，比如轻则导致变速箱受损，重则撕裂变速箱导致变速箱报废。
挂入P档跟变速箱报废有什么关系呢？
挂入P挡时，有个钩子勾住变速箱齿轮，这样变速箱就动不了了，这个钩子就是驻车棘爪或者说叫锁止齿轮。
驻车棘爪在变速箱壳体上面，有一个受弹簧控制的小钩爪，车辆停稳的时候，这个锁止的齿轮和卡槽刚好就是钩爪勾上去了。
如果车子被追尾了，外力的冲击已经超出弹簧钩爪极限，钩爪会被推出来，锁止机构会脱出，而不会打坏整个变速箱。
假如这个钩爪没弹出来真的被给搞坏掉了，更换大概几千块钱，不会像网上说的那样撕裂变速箱大修几万块钱的情况。
但挂P挡被追尾确实有风险，不建议使用。
现在很多车子上都有AUTOHOLD功能，这个好用，有这个就用这个。如果是超长时间的堵车，熄火吧。
四、停车操作
停车使用P档+手刹，这个大部分车友都没有疑问，但是停车挂挡操作的顺序，有些车友会比较没有安全感，到底是先挂P挡还是先拉手刹？
对此，停车建议先拉手刹再挂P挡。
如果先挂P挡，很多车友可能都会有这样的体验：在半坡停车，挂P挡经常会溜一下。因为P档的驻车钩爪很可能第一时间不能抱住驻车齿轮挂进去，要稍微对一下位置，所以会出现短距离的溜车，这种情况会导致咬合太紧，在启动的时候档位很难摇出来。
如果先拉手刹的话，手刹先受力，就没有这样的问题。
总之，手刹和P档互为双保险，但是第一个操作承受的压力总是要大一些，谁让他是老大呢！
好，来一个建议使用的停车操作流程：挂空挡--拉手刹--松脚刹--挂P挡。
不过有些车友会问，用N档+手刹行不行？P档比N档多了一个锁止作用，能让你在较小坡度上停车时也不会溜车，避免由于手刹失效而导致事故，相当于双保险。
自动挡，是为了简单而出现的，可以说是车企工程师为了将开车这个技术活尽量简单化、傻瓜化而呕心沥血设计出来的，但是很多车友却将自动挡开得比手动挡还复杂，生生的毁掉了工程师的心血，开历史的倒车。
最后提一个特别有用的小建议，如果遇到不知道怎么操作的情况，请翻开车主手册查找对应说明，这东西最好使，比网上各种老司机、专家要靠谱得多，照着来绝对没有错。
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