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1月25日晚21:34
乘坐长久联合张师傅的吉AP9357从顺义出发! 我们的坐骑是解放J6，320马力，2018年5月上牌，行驶里程75000公里。
作业第一现场深度体验
因为北京六环限行，我们需要绕外圈，路上张师傅一直用高德货车APP导航。限高设在4.5米，高德高度记录是很不错的，但是路由有些问题。司机师傅出京前需要分段导航，分段刚导航刚启动时，高德经常误判方向，师傅这时候就要凭经验判断(可不可以让老司机分享分高度的出京攻略包，由队长或者调度群发给司机)。
看了车辆交接单，今天车上是北京现代的出租车，8辆。
因为由恒安广信改装环节，交接单的要求到货时间已过，没有新的要求到货时间，司机也是根据自己的判断交货，并不知道要求到货时间。(如果客户没有明确要求，我们应该有内部标准?)
作业第一现场深度体验
1月26日凌晨3:30到达渤海新区服务区。
张师傅建议休息，因为潍坊有限行。如果能够晚上6点左右出发，就可以当天到潍坊。因为装车晚了，只能白天到潍坊外环外。晚上限行时间司机也不清楚，需要到店前问接车联系人(高德地图显示是24小时禁重卡，建以有攻略包)。
作业第一现场深度体验
查OTM, 查询车辆位置，显示无位置信息! 忘记截屏了......
作业第一现场深度体验
成功办理入住豪华三人间，40元/床。如果枕头不看反面，也还算干净。但是设好的30度空调，怎么只能吹冷风呢！
作业第一现场深度体验
入住豪华三人间前，需要穿越时空，从高速的东侧穿到对面。有点盗墓笔记的感觉，小兴奋了一下。
作业第一现场深度体验
1月26日清晨8:00
再次进入OTM系统查询位置，位置已经更新与实际一致。但是已经滞后5个小时了！
作业第一现场深度体验
在OTM任务单发车查询模块，用车牌号和司机姓名都查不到这票货。
作业第一现场深度体验
GIS信息，简单而滞后，预计到货时间没有考虑城市限行。
系统也没有维护要求到货时间。(这票货的OTD如何考核?)
作业第一现场深度体验
作业第一现场深度体验
1月26日15:00从潍坊港出口下G18, 抵达北海路北环城路外。
因为限行只能选择地跑或者等到午夜后进市区。地跑报价500送车费，150带路费，划价砍掉100元。计划用地跑在4S店下班前交车，可以减少一夜的等待时间。
但是地跑反馈也只能晚上7点以后操作，不能赶在4S店下班前交货用地跑就没有太大意义了。
司机选择12点以后进城交车，我搭滴滴快车去潍坊乘高铁返程。
作业第一现场深度体验
作业第一现场体验划到此划上了一个不太圆满的句号!
但是这次经历和体验对我了解和融入公司的前线战场是弥足珍贵的。非常多的心得体会慢慢梳理，下面一些key points:
1.限速80要有数据验证(这个司机他的车85最省油)
2.线路包(省油，提高效率)
3.运单要求到货时间和实际情况不一致，实际要求送抵时间(司机不知道)
4.运单只有10%现场交接(剩下的邮寄/区块链电子运单机会?)
5. 轿运车洗车平台督促阳光透明(掌控?)，4S会不配合，质押监管员地推?
6.客服和质押监管员帮助协调4S收货(司机只管运输)，降低洗车，地跑费? 发挥公司协力?
我先眯会儿，整理好思绪后再梳理!
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