奔驰斯宾特作为当今大型商务房车的主力，市场占有率已远远高于“GMC的SAVANA”；“福特的E350”等
但是销售向你介绍的斯宾特高配，配置就真的高了吗？
内饰？这个完全可以通过定制来解决，只有你想不到，没有改装办不到。
外观？前后包围，后门爬梯，轮毂罩同样是想装哪个装哪个。
难以改变的，则是斯宾特底盘本身带有的电子辅助系统，你自己想想，防追尾辅助系统你能后期装吗？车道保持系统是怎么简单的加的吗？。。。。。。
我们这次的主题，就来聊聊斯宾特高低配底盘的区别
先从反应来说，就有8点值得你极为关注
1 ROM-侧翻缓解 RMI-侧翻干预
识别并干预车辆动态行驶中的侧翻趋势，增加高重心车辆在低速急转和紧急闪避情况下的车辆稳定性。
2 EUC-扩展转向不足控制
通过减小发动机扭矩和制动干涉，主动降低车速，从而缓解车辆转向不足的情况，增强车辆的操纵稳定性。
3 LAC-载荷自适应控制
根据车内乘员的数量和位置情况，自动计算车辆的重量与重心，并根据不同车轮而定负载情况施加不同的制动力，更好地保证车辆的稳定性。
4 AAS-制动辅助系统
当车辆坡道（4%或者更大）起步时，驻车制动释放以后，AAS会继续提供大约2秒的制动，无论挂的是前进档还是倒档。
请关注《你所不知道的斯宾特高低配底盘的秘密（2）》
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