“你会担心我一个人旅行吗？”
“不会呢~”
“为什么呀？”
“因为这是在日本呀，而且你是个适合养在路上的姑娘。”
这段对话发生在上周，当时我们在九州。懒先生因为要上课就提前回国，我有了几天独自旅行的机会，“去哪儿浪一浪”成为我继打卡游之后，思考最多的一个问题。
我有很多想法，大多跟追火车有关。九州岛的火车非常有特色，而在我被懒先生种草了JR青春18海报照之后，寻找海边无人车站的心愿，就更加迫切。我不是常规意义上的铁道迷，对很多铁路知识也只是一知半解，但我肯定是一个有着火车情结的傻姑娘。
后来，我在朋友圈发了几张追火车的照片，屡屡被小伙伴问这是在哪里。我想当时手机留戳只是为了一个纪念，美好的照片要配上美好的文字才更值得，所以就准备认真写一篇。
这些美好的照片，大多来自于《海边车站》推荐的小众车站，它们散落在九州铁路沿线，有些非常不起眼。在很多人看来，这只是途径的一个停车点，仅此而已。然而我喜欢。相对而言，在日本追火车是需要耐心的，在一天的光景里，某个车站也许只会经停1-2次火车，这种慢悠悠的行走，是纯粹的“在路上”的感觉，沿路的风景和所经历体会的那些人那些事，才是我为之神往的。
因此，这是一次任性的旅行，也带上了与时代格格不入的理想主义色彩。
先来说说有故事的千绵站吧。我住在长崎，所以要去往更远一些车站，就必须先到谏早站，然后再转大村线。当我说起如此辗转只是为了看一眼夕阳余晖下进站的火车，除了懒先生以外的人，大概都会认为我疯了。
关于千绵站，网络上几乎没有什么攻略可以参考，只知道它是九州地区最著名的海上观景台，也曾出现在JR青春18的海报上。所以，我也并不知道大村线的区间车在每一次停站时，不是所有的车门都会打开，也就华丽地错过了在千绵站下车。当我跟着google map满怀欣喜地抵达Chitawa，列车停下却关着门时，内心的焦灼简直无法表达。停车两分钟后，车又开了，我给懒先生发了微信，“我的车好像出了问题，不开门呢。”然后抬头一瞥，突然看到车门上方贴着的标签，才快速奔跑到第一节车厢，等着在下一站彼忤站下车。
下午4点的光景，太阳的位置还很高，光线很强，所以我一点儿都不在意浪费的时间，反而在彼忤站跑进跑出，看站台四周的田野，现在已经是满眼金黄，在下午的阳光下竟然泛着耀眼的波纹。可是，等我坐后一班火车回到千绵站，再看到最新的时刻表，以及太阳落山的时间，我突然就有点懊恼了，因为我可能会等不到17：55到站的那班火车。
为什么是17：55？因为JR青春18千绵站的海报主图是18：16的日暮海岸线，现在的日落时间是18：02，所以我最晚必须在18：00拍摄到上行的进站火车，而从此刻到18：00，最早的进站火车是17：55，离站火车是17：44，完美错过！
算了，既来之则安之。如果能欣赏到一场华丽的日落，也是赚回票价了。
千绵站很小，也算是个无人车站吧，只有一对年轻夫妻在打理咖喱饭食堂。我大概是今天最后的客人，所以他们确认我明白了火车的发车时间，就安心去准备打样的工作了。这是昭和时代的木车站，站台的一侧没有围栏，穿过小小的日式移门，就直接能看到起伏的海面，不由让我想到青春18海报的文案——“穿过小小的检票口，迎接我们的是大大的夕阳。”
我很喜欢这个小小的，又打理得很干净的车站，木质的墙面在阳光下露出温柔的色彩，像极了藏在外婆心里的那些故事书，每一页翻开都是时间线上的刻度。快要五点的阳光已经有些深沉的金色橘黄，洒在靠海一排的窗棂和移门上，自带微微发光的柔和，仿佛一切都静止了。
我正沉醉在这片安静里无法自拔，突然，一阵急切的铃声打破了平静。我一激灵，是有火车进站了吗？果然，除了时刻表上的火车，千绵站还是有不经停的火车经过，也许这样也能拍摄到我想要的场景——我一下子又兴奋了。可能是因祸得福吧，我等来了一辆金色的观光火车，只在周五周六的下午发车经过千绵。当西下的阳光洒在金色的车身上，两种金色竟然碰撞出强烈的层次感，如果换个角度，太阳从逆光的列车尾穿过，出现了好看的棱镜光芒，好像是一种神奇的召唤，然后穿梭在大海与山峦之间。
此时，又来了一位日本大叔，背着D850和我一起等夕阳等火车。他不会说英语，我们就各自取景，也坐在站台的椅子上望着海面发呆。偶尔抬头看到对方，就互相微笑一下，点个头，还有点点羞涩，一切都如同眼前这片景色一样静好。
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