汽车的进化

汽车的生态一直在搭建中，早期的汽车仅仅作为运输工具，交通工具，而如今的汽车却是体验工具，智能工具，甚至以后可能具有居住属性，移动工具都是很有可能的！

一：动力源转变

汽车的发展是递进式的，当前的主力内燃机和新能源，而在早期也曾出现过各种行驶的驱动能源；

一百多年来，汽车从外观上发生了巨大的变化，在智能上和驱动上更是变化明显。

1769年，法国军官设计了以蒸汽为动力源的三轮大炮牵引车；

1771年，法国人居纽创造了第一辆蒸汽驱动三轮汽车；

1860年，法国的勒努瓦发明了第一台实用的内燃气（以煤气为动力）

而在之后，戴姆勒的发明用汽油改变了方式，四冲程开始起航，相比卡尔本茨的二冲程技术更加先进。

1890年，德国工程师迪赛尔发明了柴油发动机，此后柴油开始走进人们的视野；

其实柴油车和汽油车作为内燃机的典型代表，在相当一段时间内占据主流地位；

而电动汽车作为现阶段着力发展的新能源汽车，其实在早之前曾被尝试过，但是技术的发展限制了其进步；甚至于使用甲烷、乙醇、电能、氢能等类的新能源汽车也在进行相应的开发和应用；

能源种类的改变，让汽车开始走上了一条发展的快车道，能够支持汽车在未来不断进行技术更新的升级，对于环境和人身都是很大的进步。

二、工具改变

人来作为灵长类的高级存在，改变了地球的发展生态，而汽车作为工具的使用，载运的性质也在发生改变；

从汽车的技术更新和发展来看，作为释放人类腿力的演化，汽车首先改变了走路的习惯，大大缩短了距离之间的概念，甚至于拉近了人与人之间的距离；

坐地日行八万里，一辆汽车几个小时后的行程已经能够满足大多数人的出行交际圈；

尤其在电气化时代的今天，汽车已经不仅仅是一个工具，在车上我们可以感受更多的技术带来的魅力；

无线的展开，可以自由的上网；蓝牙的连接，可以方便的交流；影音的应用，能够享受娱乐带来的快感；辅助模块的装设，能够极大程度上改变人类的开车方式，释放人的双手。。。。。

汽车已经不再是仅仅行驶的工具，更是加载了诸多附加功能的集合体，是技术的延伸让汽车拥有了飞翔的翅膀。

三、自动驾驶递进

大部分“自动驾驶”其实是指汽车的自动化驾驶，并不是真正意义上的自动驾驶，虽然目前已量产智能汽车有些已经到达ADAS阶段，即高级辅助驾驶阶段，但距离真正意义上的自动驾驶还存在一定的距离。自动驾驶的实现是阶段性的目标达成，目前全球正在逐步推进智能驾驶向下一阶段进阶，无人驾驶还将在其后。

智能驾驶：包含了现阶段的ADAS高级辅助驾驶及未来将逐渐实现的自动驾驶，主要是通过智能传感器，进行多融合算法处理，使汽车可以自主完成环境感知，并进行规划决策的驾驶。

• ADAS：Advanced Driver Assistance System，即高级辅助驾驶，需要通过驾驶员与汽车自动化系统共同完成汽车的驾驶任务。

• 自动驾驶：汽车自动化系统在设定条件内，持续地执行全部驾驶任务。

无人驾驶将成为自动驾驶发展的一个里程碑，但这并不意味着汽车技术发展的终点，将来仍然会有更多的更先进的技术发展。

但是自动驾驶带来的体验和感官是不同于传统汽车阶段的，极力丰富了人们的生活，享受着超出性价比的体验。

四、车机一体

汽车从作为交通工具起就一直在扮演着交通的属性，而到现在随着车体的加大，内部空间容积的增加，譬如房车已经开始宜居，而在未来极有可能成为流动的民宿，解决了用电用水的问题，又能够带有娱乐和信息的功能，上天入地下海的功能具备后，已经成为集海洋、陆地、天空一体的集成产物。

网联技术的使用让汽车能够作为通讯的基站发挥作用，并能够实现车与机器、车与车、车与人之间的有效衔接，空间和时间都成为了可以利用的手段，最大程度上集成一切可以方便的工具和设备，到那一天，汽车已经成为生活的必须品，它替代了一切可以使用的物品，即时通讯的完美产物。

拥抱生活也就成了拥抱汽车，所以，未来的体验还需要工程师们群策群力发挥作用，时代会赋予更多的使命，让汽车成为生命的灵魂伴侣。