随着安全事故的不断增多，现在随处都有可见的减速带，其目的就是为了减低车速，保证行人和车辆的安全，但是没有学会正确的过减速带方法，搞得伤痕累累，还不知道原因是什么？
正确的过减速带方法
在一般的情况下，我们看见前方有减速带的时候都会提前的就降低速度，将车速控制在10KM/H左右，但是从保护减震器的目的出发，最好在5KM/H（便于表盘观察），当然碰见连续的减速带，这个就需要更慢更稳的速度。这样做的目的是就是去保护弹簧和减震器。这样对车的伤害也会降低到最小。
错误的过减速带方法
（1）侧方位过减速带
相信我们每个人在学车的时候都学过侧方位停车，但是侧方位过减速带都没有听过吧，其实就是斜着过减速带。很多人都觉得斜着过减速带只是左右摇摆，没有正面的过减速带那么大的弹跳。过减速带的时候也舒服一些。
侧方位过减速带是破坏整个车身均匀的受力情况，本身就是均匀受力的情况，侧方位停车导致两边轮胎的受力情况不同，牵一发而动全身，导致整个车身的受力情况都不同，导致弹簧、减震器受到的弹性压力不同，久而久之会留下许多暗病。
不要为了想着过减速带舒服而侧方位过，特别是质量不是很好的车，这样会造成很多的暗伤，时间久了就会缩短使用寿命。
（2）过减速带不减速
汽车还在设计的时候就考虑了汽车弹簧的受力弹性限度，当超过了这个最大的弹性限度之后，弹簧就会断裂，失去弹性。很多人在过减速带的时候不减速，车身就会跳起来很高，但是落地就会承受更大的冲击力，很多时候都会磕底盘，只听见“嘭”“嘭”“嘭”的声音，光是想就知道用不了多久。
（3）一股轮胎过减速带
并不是过单边桥之类，这是实打实的一个轮胎过减速带。当我们看见前方减速带的两边留有多余的路段时，都会想着一个轮胎去过，觉得这样会省油，而且车身不会产生剧烈的晃动。其实这样也是会伤车的，经常这样做会导致传感器发生故障。
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