相信大家都听说京东最近炒得非常火热的无人快递送货车了，那么她跟我们印刷包装行业有什么关系呢？
其实，京东研发的这款新型人工智能快递车实质上是一个快递机器人，就是在最后一公里快递送件的时候，免去了快递小哥风里来雨里去的辛苦
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可是自古鱼与熊掌不能兼得，这则消息在我们印刷包装圈却掀起了一阵热议，因为有预言称：“当无人车在全国满地爬行的日子，将会是快递外包装和冷链包装供货商欲哭无泪的时刻”
无风不起浪，这并非是没有根据的，因为按照京东无人车的设计，主要分为两部分，无人驾驶车的底盘和像蜂巢一样的柜子组合
其中，这些柜子组合的设计是模块化的，也就是说可以拆卸，并且根据包裹的大小自由组合，也可以是冷冻的柜子
这样一来，似乎揭晓了京东计划三年内砍掉100亿只纸箱的谜底
因为有了这个柜子，快递员送货时就不再需要外包装纸箱了。如果按平均每个外包装纸箱0.5公斤算，100亿只纸箱需要耗费500万吨包装纸
除此之外，这种带冷柜的无人车，将彻底解决商品最先一公里和最后一公里的保温问题。如此一来，目前市面上各种周转保温箱、无缘制冷等方案可能被无人车冷柜所替代
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说到这里，我们大概知道了京东无人车初步对于我们印刷包装行业的挑战，但是事实真的有那么夸张嘛？
首先，无人车的问世，确实可以在最后一公里送货的时候，免去商品最外层运输包装和冷链包装，但是商品内层的包装是必不可少的，试想一下，如果无人车直接把一个没有包装的商品送到你手上，该是什么样的感受？当然随着科技和人工智能的发展，未来我们的审美会逐渐改变，但至少短时间内，我们的审美还是没有那么超前卫的
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其次，无人车的大范围投入使用在时间上或许还很遥远，因为受到三方面的限制，一是服务范围有限，只能在特定的封闭环境进行营运，二是效率有限，由于车厢狭窄，单次运送快件数极为有限，显然落败于快递小哥的电动三轮车，三是京东更侧重于无人机在偏远农村地区配送快递的实现，这样我们就不难发现，新事物在初生萌发阶段，总会遇到一系列问题，并且会朝着自己所擅长的领域进行定向发展
但是这也带给了我们印刷包装行业新的思考，就是如何才能在未来包装行业发展中占据更多的席位，这就需要我们通过提升技术实力，综合绿色环保新思路，顺应新时代客户更多个性化的需求，提供更实用更环保的包装解决方案
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