大众新出的SUV探岳名字很响亮，岳父的岳，探望岳父的首选座驾。现在有有一种说法，认为它的性价比比途观L高很多，今天就好好聊聊这个话题。
我们从探岳380TSI四驱旗舰型说起。它采用了标准的大众前脸设计，但细节处稍微不同于传统的大众设计。前格栅采用了蜂窝链，这是与以往大众车型形成差异化的地方。很多网友都在说大众喜欢玩套娃设计，但是这款探岳稍微有一点不一样。
大灯组并没有采用太复杂的设计，全系标配了LED一体化远近光，这点确实还是很有诚意。腰线贯穿了整个车身侧面，这使得车身侧面看上去不是那么的呆。车尾的造型很稳重，并没有采用太多花里胡哨的设计。带有流水转向灯的LED尾灯在夜间点亮后的辨识效果不错。而且电动后尾门、一键放倒后排座椅、220伏的电源插座，这些配置全都装配了。
内饰给人的感觉很高级，12向调节的电动座椅，座椅的通风和加热，这些配置的安排还是很到位的。中控屏不大不小，显示效果也非常清晰，而且支持触控以及地图导航手机互联等诸多的实用功能功能。高端大气上档次的手势操作功能也有，不过略显遗憾的是只能进行左右的操作。
乘坐空间方面，前排座椅调整到合适位置后，后排还有一拳的腿部空间。值得强调的是后排座椅可以进行前后调节，座椅角度也可以进行调节。不论你是什么样体重、身高，在后排都可以找到一个适合自己的坐姿。后排配置有空调出风口、两个USB电源的电源接口，这样的配置表现真的不错。
380TSI顶配车型搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，传动系统匹配的是大众的DQ500型七速湿式双离合变速箱。D挡模式下油门对于加速的响应有一点点的迟缓，发动机在低转速期间的表现给人感觉并不是那么的积极。不过当转速过了2000转或更高之后，350牛米的最大扭矩可以让你拥有想要得到的动力的输出。深踩油门急加速，甚至可以感受到一定的推背感，这台七速湿式双离合变速箱与发动机的默契程度真的是十分的完美。聪明的换挡逻辑和良好的换挡平顺性真的可以算是同类产品中标杆般的存在。
前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架系统表现得非常的扎实，即使是通过一些连续的非铺装路面时，探岳的底盘对于颠簸和震动的处理都比较的利落，具有韧性的悬架系统也具有不错的侧向支撑性，同时可以充分的保证乘坐的舒适性。
作为一汽大众的第二款SUV车型，就外观设计以及内部的配置表现来看，个人觉得神车的光环或许也将出现在它的头上，如果它的售价区间与探歌可以更加紧密的话，它的性价比表现将比途观L更加的出色。
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