出行

原本以为只是普普通通的下着雨的周六，但是一路都在堵车，甚至隧道里塞满，隧道口都排到了主路上。

任凭我再怎么辗转挪移，始终都还是躲不开那拥堵的两段路。

就跟不管搬家何处，跟随搬家的一定有邻居家的装修声一样，不管车行哪里，一定也会遇上修路的。

往好了想，城市在发展与建设啊。

可就是苦了出行的人，不得不堵在路上。

去年的时候，机缘巧合进了个环保群。群里的小伙伴们几乎都是主城里的人，群主在渝北上班，偶尔周末在江北组织活动，家住在大学城，但是为贯彻环保理念，都是公共交通工具出行。

通常这两段距离，不怎么堵车的情况下开车时需要半个来小时的，如果是坐轻轨那大概需要一个半小时。所以得知她的坚持的时候，我觉得还是挺厉害的，每天在路上的通勤时间就至少3个小时。

在今年三月份之前，我几乎没开过车。出门不是蹭朋友的车，那几乎都是坐轻轨，坐公交。在主城，不管去哪个主城九区里的哪个区，还都算是方便的，最麻烦也不过轻轨换公交，公交换轻轨而已。

但是如果是主城九区之外的区域，那就很难办了。

公益广告中都在倡导大家出行乘坐公共交通工具，为了环保，为了节碳，甚至支付宝刷乘车码都能领取大量的种树能量。但是想要把这件事情落到实处，那是不是应该先落实公共交通工具的便利程度呢？

之前还住在主城的时候，每次回娘家，为了方便，会坐顺风车。不过顺风车虽然快，但的确有安全隐患，这一点早在2017年我和朋友晚上看完演唱会之后的搭车体验我就对此担忧过。

或者选择坐大巴。从我住的地方到客运站，一个小时，主城客运站再开到娘家的客运站，一个半小时，还需要再从娘家客运站走回家。比顺风车便宜一半，但时间是顺风车的数倍。

再或者倒几趟公交回去。耗时比大巴车短，价格比大巴车低，但是舒适度极低。

更重要的是，在主城回去的时候，我能通过地图明确知道这趟车还有多久到，不至于等得太久。但是如果是从娘家回主城，那么只有傻等，就是有明确的发车时间，等到了地方到了时间，也只会看到两三趟假发车之后，才能等来一趟真的要走的车。

这也是公交车对低碳与环保的考虑吧。

如果是公共交通都能够像主城那样发达，能够覆盖全面了，那么至少像我这样轻简出行的人，也会更愿意去选择坐轻轨，坐公交，而不是选择自己开车堵在路上了吧。