上班高峰时段应该收取拥堵费吗？
其实，我是同意收费的。但要找出一个不同意收费的理由，其实也很多，比如，不好执行，执行成本太高；再比如，我们城市公路属全民所有制，将会带来巨大社会反弹，民意汹涌，对社会稳定不利，这就是经济政治学。第二个问题，根据您前面强调的价高者得，通过收费，必然能够调节交通拥堵的问题。君不见，每逢过节高速免费时，高速路口堵成了万里长龙，就是明证。如果高峰时段主要街道选择差异性收费，就会改善交通状况，一部分人可能就会改变交通出行方式，选择周末在用车。一部分人就会错峰出行，一部分人就会绕路上班，总之，每个人都会根据情况调整自己的对策，从而达到一个新的平衡。
其实，我是同意收费的。但要找出一个不同意收费的理由，其实也很多，比如，不好执行，执行成本太高；再比如，我们城市公路...
关于道路拥堵的问题，一般来讲在上午7:30-9点之间属于上班高峰期这个时候道路要发生拥堵，正常时段10分...
还有很多人认为收拥堵费对穷人是不利的。 在我看来恰恰相反，收拥堵费是对富人的惩罚，是对那些在上班高峰期还坚持一...
政府分文不收拥堵费，与收取足够高拥堵费后把收入全部均分给全体市民，这两种做法虽然都能阻止政府增加收入，但对治理拥堵...
今天这节课继续讨论，通过收取拥堵费来治理交通拥堵问题的经济学理由。 上一节课讨论了某段路如果要加收一个拥堵费，比如...
日前，北京市环保局公布“北京2013-2017年清洁空气行动计划”，其分解任务中提到，北京市交通委和环保局将牵头研...
日更第45天 《薛兆丰经济学讲义》 今天来讨论一下征收道路拥堵费的问题。 有两条道路，一条是快速通道，但是比较窄；...
驱车上班，高峰时段一路拥堵，一个十字有时需等二个红灯！下班回家，眼前尾灯闪亮，一片红色，也开始堵车了…… 突然感到...
每到周一清晨，上班高峰时段，道路拥堵仿佛成了司空见惯的常态了。 比平时早出门10分钟，还是如此。不过是两起擦碰事故...
企业要展示形象，规定上班统一着装，为方便管理收取员工押金，是否可行？还有收取培训费、工具费，或者“代为保管”劳动者...
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