自国家电网2014年向民间资本开放电动车充电桩市场后，在此后三年多的时间，涌入了众多参与者，一时间充电桩数量应声暴涨。被资本催生的充电桩企业，在经历了短短两三年时间的野蛮生长后，迎来了一大波退市、倒闭、被收购浪潮。充电桩行业，一个曾被资本方看做“万亿级蓝海”的市场，如今却是哀鸿片野，千疮百孔，这与当下发展势头迅猛的新能源汽车市场，形成了“冰火两重天”的局面。
充电桩，本是新能源汽车持续发展的命脉，现在到底是怎么了？为何补贴政策不断，充电桩企业依然生存艰难？
原因可归结为三点——1.“有车无桩、有桩无车”等现象并存；2.缺少灵活多变的商业发展模式；3.部分站点用户体验较差。
充电桩企业过度烧钱而盈利困难，但并不代表着这一行业未来的发展前景会没落。随着新能源汽车的迅猛发展，充电桩这类配套基础设施，也将会迎来快速发展的空间。行业大洗牌之后，势必会留下一些行业巨头企业。
截至2018年6月底，我国新能源汽车保有量达199万辆，已连续三年位居全球第一，占全球新能源汽车保有量的50%以上。预计到2020年，全国新能源汽车保有量将达到500万辆，届时需建成480万个分布式充电桩和120万个集中式充电站。而据2018年7月11日中国电动汽车充电基础设施促进联盟对外发布的数据显示：截至2018年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个，充电设施保有量增长平稳。
数据来源：中国充电联盟，中商产业研究院整理
当前市场仍有极大的发展空间，这也正是大部分企业即使盈利困难也不放弃的根本原因。随着市场刚性需求持续旺盛，以及政策的拉动和市场机制的完善，充电桩市场增长态势将会更为强劲。
有句话说，“烧不死的鸟终成凤凰”。在这场淘汰赛中，能“活”到未来的企业，才能最终涅槃重生，成为行业里面一只美丽的“凤凰”！
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