大货车后桥外壳开裂焊补

一，概述

大货车后桥外壳开裂导致车子每停一处，后桥下方都有一堆油污，而且时常要加齿轮油，虽说对行驶影响不大，但很是烦人。后桥外壳的材料大多为Q345、40MnB、ZG45等，该货车后桥外壳的开裂处靠近在两结合面，要求在不拆卸后桥的情况下进行现场焊接，为了防止烧坏结合面的垫子而出现二次渗漏，在施焊工艺上采用慢速焊，减少热量输入，并作适当降温措施。大型货车的后桥材质大多强度、硬度高，焊接工艺不当容易使焊缝产生裂缝，继续渗漏。

二，焊前准备

1，用三角木将前后轮塞好，防止车子走动。

2，由于现场没有地沟，就在地面侧身进行焊接，所以用点垫子垫好。

3，将焊机（ZX7-315），焊条（A302），氧-乙炔焊枪，角磨机及必要焊接工具放置于货车旁。

三，施焊操作

1，爬进大货车底下，首先寻找渗漏部位，在有油污处及周围清理干净（同时将差速器油放出，特别是裂纹在油面以下更应如此）。

2，用氧-乙炔稍微预热，此时若又有油渗出，那位置就是渗漏处，即开裂处，在两头打上止裂孔。

3，找到开裂处后，用角磨机将开裂处及周围磨亮。

4，采用两层焊接，第一层保证不漏，焊接电流ø3.2   90~100A，焊接时由下往上施焊，慢速焊，减少熔合比。

5，施焊时要分段焊、短段焊、交叉焊，电弧尽量压低，每焊一小段焊缝，拿尖的敲渣锤轻敲焊缝，并停顿一会再焊下一段焊缝，焊完一层仔细检查焊缝确无气孔、裂纹、夹渣及无任何油渗出，再焊第二层，注意层间温度不要超80℃。焊后一般不用热处理。此法焊过好几辆车未发现再次渗漏，供大家参考。

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