一说到越野，很多人都会说到N把锁的奔驰G、路虎卫士，又或者开不坏的陆巡；如果说到旅行车越野，大家一定会觉得这个简直是个天大的笑话，但话有时候说的太绝对，总会被无情的事实papapa打脸。
而这个事就要从一辆普通的奔驰E说起，咱们先去看下普通奔驰E在野外的英姿！
看了上图，要让一个普通E级到郊外好好豁一把还是会让它挺尴尬的，于是来自奔驰的研发工程师Jürgen Eberle就有了个大胆的想法，奔驰G能做出一台4x4²为什么E级就不行呢？
日前有海外媒体透露，奔驰有意将自家工程师打造的独一无二的梅赛德斯-奔驰E 400 All-Terrain 4x4²进行小批量生产。
奔驰的研发工程师Jürgen Eberle和陆续加入他团队的其他工程师（包含E级的总工程师），基于梅赛德斯-奔驰G500 4X4²的设计理念，将一台梅赛德斯-奔驰E 400 All-Terrain改造成为门式桥悬架结构，使得新车拥有420mm的离地间隙、500mm涉水深度、接近角为35.8 °、离去角35.6 °。简直活生生看到了一个"绅士怪兽"在野地里蠢蠢欲动，想要肆无忌惮地发浪一番。
看下奔驰E 400 All-Terrain的美腿，有木有老美自己改装的大脚汽车的即视感呢？而且再也不怕奔驰E爆胎了。
再看下奔驰E 400 All-Terrain的豪臀，有木有哈登家的"卡戴珊"的风采呢？
划重点了，甚至Jürgen Eberle还为其命名了新名称——梅赛德斯-奔驰E 400 All-Terrain 4x4²。而这个项目日前被奔驰正式通过，未来将进行小批量生产，不过有消息车量产版的梅赛德斯-奔驰E 400 All-Terrain 4x4²将不再使用3.0T V6发动机，目前正在考虑为其匹配48V混动系统的3.0L直列6缸涡轮增压发动机甚至是4.0L双涡轮增压V8发动机。
如果奔驰E 400 All-Terrain 4x4²量产，那么那些既喜欢"瓦罐"，又喜欢硬派越野的骚年们，是不是又多了一种选择呢？说的夸张一些，是不是就此在他们的心里种下毒了呢？小编个人觉得这样的大玩具，还是挺有逼格的，因为把SUV和旅行车集合为一体，但是这样的硬货如果最后是采用非承载式的车身就完美了。
网友热评
@楊航Curtland：这个就厉害了，看看是什么底盘，可以的话弄一台。
@Zbterminator：就剩个E级旅行版的壳子而已。
@七个烂摩托：不是换壳，仍然E级的底子，但是用了门式车桥和一些强化改装。
@etxiazhilin：别人要带也是带乌尼莫克，陆巡什么垃圾。
@劳斯莱斯御用调试师：不看配置，这车第一眼，就是，吊。
@杜拉拉丶：从今以后，奔驰E级就不怕爆胎了。
@时光的故乡：排气管拉到后备箱上，涉水深度加几十公分。
@北环最速拖拉机：估计也是玩儿限量的套路！
@liulet：奥迪是不是也弄个有Q7高的RS6呢！不过严重怀疑没有奔驰这个霸气，毕竟人家是有G系的底子。
@诸葛上人：有点像RALLY FGHTER 走怪物路线，豪华的舒适性和超强的越野能力，应该比这些硬派形象的越野车在山地都快。
@Desprado1112:这种设计过弯快了很容易翻车，不过对奔驰还真是不得不服.
@hyszgzgz:喜欢高底盘的大都选择GLE去了。
网友评论