2021年5月18日，国际博物馆日之际，秦始皇帝陵铜车马博物馆试运行。9月28日，正式对外开放，第三展厅亮相。10月5日下午，冒着蒙蒙细雨，我和朋友前往秦始皇帝陵遗址公园，参观铜车马博物馆新开放的第三展厅——
新开放的第三展厅位于秦始皇帝陵铜车马博物馆展线的结尾处，包括“据形求实：秦陵铜车与秦代马车”和“攻坚克难：秦陵铜车马的修复”。在深入挖掘考古研究成果的基础上，对两乘铜车马的修复、保护、研究等工作进行全方位的展示。
1、载脂载舝：轮轴结构与力学应用
这里通过秦始皇陵铜车马的铜釭、轮牙、银軎辖等车轮部件，结合车轮仿制品、约毂复原仿制品和约毂工艺图等辅助展品，介绍了秦代车轮和车轴先进的结构力学原理。
轮和轴是马车的核心部件。轴横安装在车厢底部，两头逐渐变细，用以贯穿车轮。车轮由毂、辐、牙构成，毂是轮子的核心构件，毂腰插辐，毂穿贯轴。周代，为了加强毂的牢固性，在毂上套青铜铸造的輨、軧、䡅等；春秋时期，发明了用牛筋和漆胶缠绕毂的方法，被称为“约毂”。为了美观，在“约毂”的棱带上彩绘纹饰，被称为“篆毂”。
2、返本归真：立车车舆结构复原
这里以秦始皇陵铜车马呈现的车舆具体结构细节为依据，结合其他考古发现所见的车舆（车厢）遗迹和相关信息，还原出秦代相同形制马车车舆（车厢）的基本结构。
在车舆底部和车轴之间垫有伏兔，车轴与车辕相交的地方垫有勾心，舆底的内部用间隔的竹片做支撑，竹片上用皮带编织富有弹性的舆底，舆底上是由木质立柱和藤条构成的围栏。在铜车马车舆上的彩绘装饰，跟考古发现的战国和西汉时期的丝织品纹饰相似，证明在车舆整体结构的外面应该包裹着精美的丝质物品。
3、羽盖华蚤：形制不同的华美车盖
这里通过秦始皇陵铜车马坑木车遗迹出土的错金银伞杠箍、伞盖环形金构件、银质盖弓帽等文物，以及伞盖的部分复原构件，展示秦代马车车盖的华美装饰和巧妙设计。
铜车马的车盖外观呈伞形，盖弓末端套有银质盖弓帽，伞杠套着错金银的铜杠箍。车盖底座的上下侧，设有两道锁固装置，机关巧妙，工艺高超。车盖顶面锈蚀严重，已经无法分辨色彩，边缘装饰着几何纹。在车盖内部表面，以白色和浅蓝色打底，描绘着密集的夔龙和夔凤纹。
4、金勒银镳：奢华精致的马具马饰
这里在展出秦始皇陵铜车马坑木车遗迹出土的络（勒）饰金银管、金当卢、金银泡形节约等文物的基础上，还通过马勒和膺环的重构，展示秦代高等级马车的精致与奢华，以及秦代马络（勒）的复杂编联结构。
马勒，俗称为“马络头”，乃控制马的鞁具，由皮条编织的络、约束络带交结点的金属节约、马口中的铜衔和两侧的镳等部件构成。古代，马络头常用贝壳、石头、金属管等物品装饰，马额头中间的节约，体量较大，形制特殊，古名为“钖”，后世称“当卢”。
5、两服齐首：辕衡轭靷与服马的驾挽方式
在秦始皇陵铜车马的四匹马之中，中间夹辕二马，被称为“服马”。服马的靷由前后两段构成：前段靷在舆前，分别系于马轭内侧下端，通过套在辕上的粗绳环转换合并为一根；后段靷在舆后，末端系于辕轴相交处。
6、两骖雁行，骖马的挽车方式
在秦始皇陵铜车马的四匹马之中，外侧拉车的二马，被称为“骖马”。骖马的靷，古名为“靳”，实物用皮条制作而成，前段靷结成套环，后段靷变成单根。靷套环挂在骖马的肩部和胸部，拉车用力的部位是单肩和前胸。
7、韅以制衡：韅与刹车和控车
韅是古代马车用来刹车和控制转向的重要鞁具。韅带的两头系于车衡，带身形成“U”字状，带环将服马与衡轭捆绑为一体，虽然结构简单，但是极为重要。
8、六辔在手：四马八辔的连接与操控
辔是御手控马赶车的鞁具。辔的前端系在马勒的衔镳上，后端紧握在御者手中。马头左右，各系一辔，四马总计八辔。其中，两根服马内侧的辔插在御手前方的环上，所以在《诗经》中常说“六辔在手”。
在展厅的结尾处，以“攻坚克难”为主题，展示了秦始皇帝陵铜车马的修复过程和技术。同时，利用多媒体互动设施，推出多款好玩的游戏，让不同年龄段的游客都能够参与，亲自体验铜车马艰难的修复过程。
1980年12月，铜车马出土于秦始皇陵西侧，当时两件车破碎成3000多片，经过近8年的精心修复，直到1989年才陈列展出。1996年5月，秦陵一号铜车马修复技术获得国家文物局一九九五年文物科学技术进步奖（二等奖）；1997年12月，秦陵一号铜车马修复技术获得国家科技进步奖（二等奖）。
1998年7月，《秦始皇陵铜车马发掘报告》和《秦始皇陵铜车马修复报告》出版，介绍了铜车马的考古发掘过程、铸造工艺、整体迁移和修整复原等内容。至此，秦始皇铜车马的考古发掘和修复保护工作告一段落。但是，对秦始皇铜车马的研究工作一直没有停止，它所蕴含的先进科技和历史信息不断被我们挖掘出来……
网友评论