1,都是由某个特定的事件造成行业或个股基本面的重大改变是
由于波音737MAX8的致命设计缺陷，导致该机型较长时间退出运营。国内航空上市公司中，只有春秋航空没有该机型导致的停飞。考虑到，各家航司存在波音737MAX8停飞情形，实际上春秋航空运营飞机数量增速远远＞三大航司。
2019年和2020年春秋航空计划分别购买12架A320NEO，如果经营租赁到期的飞机能保证基本续租的话（不能100%确定），到2020年公司的机队将超过100架飞机。届时如果飞行员能够跟上、航线能够扩充、机场时刻能够保证，公司的盈利似乎能够翻倍。
由于空客公司订单饱满，产能存在瓶颈，并且更换订单需要＞2年时间才能交付，新增部分订单或无法及时由空客吸收，内地航空业中期运力引进受阻，产生行业供给边际收紧。由于三线四线城市机场航数时刻增加，三大航及春秋时刻增速加快，吉祥增速有所回落仍保持高位。分航班来看，国航、东航、南航周计划班次量增速分别为7.9%、9.0%、7.7%。春秋航空、吉祥航空周计划班次量增速分别为14.9%、16.9%。面对波音737MAX8危机带来的机遇，形同一次内地航空公司的供给侧改革，显然构成对于春秋航空的最大加分项。燃油成本更稳定，民航需求更旺盛，北京大兴机场和成都天府机场将先后开通运营，国内航司运营飞机交付量受到产能限制……春秋航空可能将迎来2019-2020年的黄金时光.连续第4个月客座率同比正增长，可以确认经营拐点了，春秋已经进入盈利爆发期。
2,周期性行业好坏的四个评判要素：价格弹性，业绩弹性，景气持续时间，逆周期成长性，这四点就是判断周期性行业是否值得投资的标准.
价格弹性：很好理解，景气周期来临时的产品价格上涨幅度，好的周期性品种应该是在景气周期来临时产品价格上涨幅度很大的. 因为原油与人民币汇率因素，后来的波音坠机事件，也是逻辑的增量，它使供给出现变化（收缩）预测春秋航空利润2020年会翻倍。
景气持续时间：选择周期性行业一定要选择景气能够持续越长越好的，涉及寡头垄断的，产品价格占成本比值小的，行业进入门槛高的，扩产周期长的等等。波音737MAX8事故的调查的进展和订购飞机的交付时间来看预测春秋航空景气持续时间不会少于1年以上。
逆周期成长性：也就是所谓的成长性周期股总有一些企业敢于景气低谷扩大规模，等景气周期来了之后产能自然大幅增长。目前春秋航空正处逆周期成长当中。
3，要把握周期股投资的两大要素，产品价格和估值：产品价格触顶是周期股股价到顶的最重要原因，估值的作用是用来判断未来周期股股价空间。
产品价格的趋势是如何对股价走势产生重大影响的：产品价格触顶，股价会同时间见顶。这启示我们要时刻跟踪产品出厂的价格。
再说估值，估值的高低并不能作为判断股价是否见顶的依据，分两种情况考虑：如果产品价格见顶，即使估值低估，股价也要见顶。如果产品价格继续上涨，即使短期估值高估，股价依然有可能继续上涨。所以估值在判断未来周期股上升空间时有重大作用。
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