根据17-18年公布的一些数据显示:20-29 岁人群关注汽车人群占比达 44.1%,但购车人群占比只有 25.9%,是首次购车最大的潜在消费人群。而40岁左右的人群已经属于购车饱和群体了。
数据往往不是冰冷的,纵观这两年厂商对于外观的理念越来越向着运动、年轻发展,说明潜在消费群体对于将来汽车外观愿景大方向就在那里。将视线汇聚到这辆车上,不得不说WEY VV7的外观在大多数人眼里是成功的。
长城品牌掌门人——魏建军曾说过:“我用自己的姓氏命名WEY这一品牌,是做好了不成功,便成仁的准备!”掷地有声之后,便是WEY品牌旗下车辆开始越来越走入大众视野,其中以WEY VV7表现尤为突出,大家蓦然回首才发觉,原来自主品牌,也有着那么鲜明的性格。WEY VV7首次开幕亮相是在2018.04.25北京车展上,VV7在普通版车型的基础上,对整车增加套件,以及对大灯等细节进行全方位改造,彰显出新车不俗的运动基因。
从外观上看VV7的前脸设计得很大胆,细长的车灯加上运动化造型的格栅,自然显得非常的凶狠。中网采用蜂巢式元素,搭配竖长的镀铬车标;中网下配置了ACC自适应巡航装置。论个头的话,VV7长度为4765mm,有足够的资本跻身中型SUV行列,不过由于车身流线造型到位,所以看上去并不那么显大。
VV7头灯配置了远近光LED+日间行车灯,细长的车灯看起来不仅很前卫而且立体感很强,感觉更像概念车了。尾灯的造型和头灯相互呼应,同样是突出的三个纵向带,整体轮廓协调比较耐看。
VV7的内饰你要的“感觉”统统都给你,什么质感、层次感、科技感、而且工艺水平也非常高级,这就意味着VV7已经不是简单的将高端材质堆砌。
VV7来自Infinity的音响,并带有哈曼顿主动降噪麦克风,一共十二个扬声器,总功率达到440W,满足大部分人享受的越级别存在。
再来看VV7动力方面,搭载的是2.0T直列4杠涡轮增压发动机,最大功率172KW,最大扭矩360Nm,在高转速区间动力表现非常出色;配合上7速双离合器变速箱,无论在怎样的路段行驶都表现得非常从容。
当WEY VV7遇上奥克福晴雨挡又是怎样的呢?让我们来看看VV7车主们的反馈
好的产品用在好的车上,所有事情才变得更有意义。
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