一月和二月已结束，在这两个月里堪称冰火两重天，春节前的火爆让大家都是忙并累着，所以经营状态普遍不错！到了春节那几天，由于疫情的原因导致各种人员密集的场所都纷纷关闭，但是车市通常都是在春节前一两天关门谢客，所以影响倒是不大，因为有没有疫情都会在阴历二十七八的时候收摊回家过年！
二月份对于所有的汽车从业者都很惨淡，新车不论是4S店还是平行进口车，包括二手车市场，基本上这个月就没有啥销售业绩，本周一港口才允许商品车出入，本周大部分4S店才进入开门营业的状态，但是疫情之下的客流量接近于零，而二手车市场大部分还是闭市的状态，目前成都的过户大厅和检测场也才刚刚启动，所以整个二月份的新车、平行进口车、二手车销售量出现了直线下跌的状态！
目前大部分4S店都以营业，但是人员到位率并不高，而且到店的客户也是大幅减少。好处就是新车的促销力度有所增加，部分地区的政府还出台了倾斜性的支持政策，所以三四月份的新车价格会有所下滑！
目前湖北地区的主机厂主要是东风本田和东风日产以及东风雷诺，其中前两家一直处于产销两旺的状态，而湖北省的疫情防控对于主机厂的复产复工会有所影响，所以您想购买思域、CR-V、奇骏、逍客等畅销车型时，就需要多转转了，毕竟4S店里的库存车源暂时处于卖一辆少一辆的状态，优惠力度就得看经销商的心气了！
4S店的新车销量暴跌，导致库存的新车无法变现，这会让4S店的金融成本来越堆越高。4S店的另一个重要盈利业务售后维保也受制于零部件供应、员工到岗率等原因，目前普遍能做的就是小保养，大修或是事故车修整有些困难。所以4S店的三月份甚至于四月份的盈利状态都不甚乐观。
平行进口车的销售大限是今年七月一号，目前已经是三月份了，而港口的商品车这周才允许出入，大部分消费者还不方便到港口看车，而车行也有很多工作人员因为疫情防控没有到港，所以对于七月一号就没办法在上牌的平行进口车来说，可供销售的时间越来越短，平行进口车圈子里目前最期待的就是国六尾气排放的全国施行日期能够往后延~
目前北京的二手车市场都处于闭市状态，相关的过户大厅、检测场也均已闭市，所以不论是新车还是二手车都办不了上牌、过户。二手车市场的闭市也让市场里的在售车辆无法展示给客户，所以二月份对于市场里的车行来说属于现金只出不进的状态，但是房租、人员工资、在售车辆的资金成本并未减少，对于贷款经营的二手车行来说，三月份开市之后肯定会进行低价甩货以补充现金流。
不论是几万块钱的还是百万级的二手车，还是要坚持验车聊价的原则，如果还是满世界找报价最低的二手车源然后在一通砍价，这种思维方式距离吃亏上当就不远了！二手车市场里零售价低于其他二手车行收车价的二手车怎么就让您赶上了？同行之间的消息不比您灵通吗？真有车况不错价格又低的在售车要着急变现，市场里的同行早就拿下了！
今年4S店的关停并转少不了，二手车市场里降维经营或是退出的也不会少，降薪、裁员的经销商不单指新车和平行进口车，在二手车市场里也已出现，今年的车市对于每一个参与者来说都需要坚持，坚持，坚持！
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