今日小伙儿学校召集体验营活动，要求学生八点前到校。
这意味着，数百辆家用车会在半小时之内到达学校门口，做短暂停留，开走。
通往学校的路从路口弯进去后，离学校大概二百米。从红绿灯开始，就堵车了。而且，移动得很慢。这让人有些不理解：不就是稍停一下，孩子下车就好了吗，怎么会这么慢呢？
正想着，前面、后面都开始有车开始了逆行操作。它们驶上了对向车道。对向车道确实来车不多，倒也没造成交通问题。
我和孩子在车里等待，颇无聊。于是开始统计。
“你觉得有多少比例的车会耐不住性子逆行呢？”我问他。他说不知道。
那就数呗。他数后面的车，我数前面的车，以十辆为一组。统计的结果，有10%左右。
也就是说，十个人里面至少会有一个人不遵守公共规则。
没有什么比送孩子这个事更有共同性了。每辆车的目的都一致，路线也都一样，要操作的内容也几乎相同。然而表现出来的秩序，却如此不同。
有的人，就是不甘心依次、轮流。就是要不走寻常路，方便自己，麻烦别人（干扰对向车道行车）。这还是当着孩子的面。
这是交通拥堵的重要原因之一：有些人把自己应该消耗的时间通过某种手段节省了，加到了其他人的身上。交通法规在这种“特殊情况”面前，毫无作用。它也主动妥协：路边的禁停标志在学生家长这一重要身份面前，在送孩子上学这一国计民生南波望的事情上面，主动闭上眼睛，暂时性失效。而等到这一时间段一过，有人不识趣地停在路边，那它可就要发挥威力了。
终于捱到了学校大门，我看到了车流移动如此之慢的原因：有的家长要把车停在路上，自己也下去，把孩子送到门口，看到孩子进了门，或者有老师接待，才恋恋不舍地转头上车离开……
一个年级七八百人啊，都这样的话，怎么弄？
然而又没有人可以去指责这样的家长，毕竟，这个学校是孩子们头一天来，第一次进这个门。
只能说，所有的问题，都来自于人多。
刚才那个统计也没啥意义了，因为人多，人多，人多……
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