一直听闻厦门是个美丽的城市，清明期间有兴趣到厦门逛逛，阳春三月，春暖花开，厦门这一座城市也格外的美丽。
途中见闻颇多，感想也很多。
这里记述一二
这个小岛，不仅仅是一个小岛
一开始去厦门，就决定一定要去一趟鼓浪屿。但是没怎么做功课，久闻鼓浪屿的大名，并不知道这一个小岛到底迷人的地方在哪。
所到之处，游人如织。感觉和其他商业化严重的旅游景点并无二致。乌镇？丽江？貌似没什么区别。
只是精美的建筑，讲究的门头，似乎在告诉我，这个地方有点不寻常。
后来也才知道，这里，被誉为东方威尼斯。
作为一个海岛，美景自不必说。
但是更为吸引人的是它的人文底蕴。
现在大家看这个小岛，往往觉得这只是一个安详的小岛，是一个海上花园。
但是在十九世纪中叶到二十世纪初，鼓浪屿，这个面积不到两平方公里的小地方，却引领了周边社会的变革，这些变革，还时常跨过闽南地区，直接影响到整个中国，乃至中国以外。这是一片激荡之地。
这个地方囤过郑成功的兵，郑成功收复台湾，从这里启航。
这个地方孕育了林巧稚，小八卦楼里走出了中国妇产科学的开端。
许多名人在这个小岛诞生。
但是如果不了解这段历史，我们去走走逛逛的时候，就只能说，哇，这个门头很好看！哇，这东西好难吃！哇，这里人好多！哇，这里也就跟其他旅游景点一样嘛，没什么不一样啊！
触及不到它的历史，也触及不到这个小岛的深处。
就好像，养老院里坐着一个老人，乍一看，你感觉，哦，这就是个老人。但是，跟他交流之后，你才知道，他参加过的战争，他经历过的运动，他看见过的是是非非，大起大落。
了解之后才能懂得，你走过的同一条小路，有着许许多多的故事。
可惜这次去没做功课，这些都是事后了解的。
这次得到的一个教训就是，去人文底蕴厚的地方，一定要先做功课啊……
合适才是最好的
我曾在柳州工作，一个三线小城市，城市化进程中人口越来越多，造成了交通拥堵。当局提出来要走，城市BRT。也就是快速巴士。之前一直听说bat是个好东西，但是看到柳州搞的bat之后，觉得，好垃圾呀。
柳州是什么做的呢？
道路加宽，甚至是不加宽，然后在靠路边的一侧，划出一条专用通道。停靠的站点，一普通的公交站为基础扩建，普通公交车一站一停，他就来了一个，三个站或者四个站停靠一次。
话说，这不就是个区间公交车吗？该等红绿灯等红绿灯，该被私家车挡道，被私家车挡道。并没有太多用处。于是我也对BRT深感无用。
但是到了厦门，被震惊了。
当时我，打算从机场打车到住地，然而被告知，如果赶时间的话，打车还没有BRT快。
因为厦门的BRT，不在路上跑，直接跑天上，用一条专用的高架桥来行走。
话说还第一回见到，这样就直接避免了要等红绿灯的毛病。恍然大悟，原来这才是真正的BRT。
为了跑BRT需要修建一个天桥，造价比公共汽车高不少，但是，也比修一个地铁要便宜很多很多。
厦门是一个岛，如果要修建地铁，难度会非常大，人口虽然不少，交通压力很大，但是，没有急迫到要盲目的要去修地铁。
也没有，像柳州那样随便的在地上画一条道，就叫做BRT。
厦门做出了一个聪明的选择，也做出一个适合自己的选择。
合适的才是最好的。
无戒日更训练营第二十天
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