曾鸣
曾鸣《智能商业20讲》是前段时间流行比较广的课程，我个人看书不爱追风，总是喜欢热度过了再看，茫茫书海，让时间帮忙做筛选器。
花了两个半天时间读完，觉得对于自身还是有所帮助，摘要些重点，做自己的读书笔记，也供大家参考。
① 双轮驱动是制造百亿市值公司的关键
双轮驱动，是指网络协同+数据智能，这将是制造百亿市值公司的关键。
所谓网络协同是指企业的产品和核心流程在线，并与用户产生足够的互动；而商业智能是指你的业务中，产品提供反馈闭环（产品化），数据作为原料（数据化），交给算法去处理（算法化）。未来商业的决策会越来越多依赖于机器学习、人工智能。
想成为一个独角兽企业，至少要在一个足够大的细分市场完成网络结构，才有成为独角兽的可能性。而在网络协同的基础之上，如果再加入数据智能的元素，让你的商业往智能化的方向去扩张，才具备百亿美金市值的DNA。
所以讲双轮驱动，讲网络协同和数据智能是新商业文明DNA，是想强调：如果不在这两个方面有质的突破，在新商业的竞争中，是没有生存空间的。
② 对用户体验的把握要“精”与“准”
精是指精确，即通过协同网络扩张，对一个人在不同场景下的理解逐步深化的过程；准是指准确，即挖掘用户的潜在需求，并提供对应的服务。
未来竞争的核心从满足一个显性的标准化需求，变成了去挖掘一个潜在的需求。未来的新商业大的质的飞跃是用户体验的飞跃。而用户体验的飞跃又落在两个关键点上：精和准。
“精”通过网络协同来实现，“准”是通过数据智能来实现。 如果你的企业踩上了网络协同和数据智能这两个风火轮，开始能够提供精准智能服务的话，才有机会进入一个全新的时代。
③ 规模经济的壁垒比网络经济的壁垒要低很多
如果在需求端没有网络效应，供给端的规模效应再强大，用户的转移成本依然很低。
规模经济的壁垒比网络效应的壁垒要低得多，可以使用海量资本进行密集轰炸而克服。 就像今天我们看到的，在中国即使滴滴和Uber合并了，神州依然在扩张，同时首汽、曹操专车等新的玩家还在不断进入。滴滴即使取得了这么大的规模优势，它依然没有办法形成垄断，防止不了新的玩家进入这个市场。
在这个时代，靠管理去复制原有模式，是很难比得过在另一个领域里面有更深积累的创业者的爆发力的。所以我们可以看到，其他所谓Uber化的场景，反而是创新的团队赢了，而Uber并没有扩张出去。
④ 与用户建立互动连续关系
对于企业来说，最关键的第一步变化，就是看你有没有跟客户之间建立持续的互动关系。
在新的智能时代，往往产品销售结束之后才是服务的开始，才是你的商业真正能够创造价值的时候。 所以企业和客户之间建立一种长期动态的互动连续关系，你才有可能得到快速的反馈，才能够提高你的服务能力。企业需要全神贯注地服务好客户，因为客户的转移成本比以前要低得多。
产品的核心是建立跟客户互动的界面，运营的核心是让跟客户的持续互动成为你服务提升的源泉。
⑤ 点线面体
点线面体，是一种全新的战略定位思考方法。
面是其中最核心的，因为面会逐步演化成体，面支撑了繁荣的点，给点赋能。而线又基于这些点和面提供的能力，可以对传统供应链管理的这种体系形成降维的打击。
⑥ S2B模式
这个S是Supply的意思，也就是供给平台化，所以这个S是一个大写的S。我想强调的是一个大的平台会逐渐形成，但它形成的过程或者它产生的大价值，是对非常多小的B（Business），就是为各种各样小的创业者提供一种支持和服务，帮助他们更好地服务他们所能影响的目标客户。
杭州的四季青是一个非常典型的服装批发市场。批发原来是一个很简单的，没有多少附加值的环节。但是这两年，前端由于网红的出现，实际上催生了后端这个批发环节的升级。升级是用什么方法体现的呢？
四季青不再是一个简单的批发市场，它实际上变成了帮网红去整合产品和供应链平台的市场。某种意义上，四季青变成了一个草根的时装发布平台。四季青这么多的档口越来越像独立的设计室，他们培养了更好的产品设计和选择的能力。
⑦ 供应平台驱动小B发是未来五年的商业大创新
未来几年有两个重要的机会： 第一个就是在传统的供应链环节利用网络协同的概念，形成一个大的供应平台； 第二个是利用这个平台去驱动前端的小B自主发展，突破所谓的传统加盟模式，更大地释放前端的这些B利用互联网触达和服务好目标客户的能力。 这两者的结合会创造巨大的商业价值，推动未来五年的商业大创新。
⑧ 网红与社区认同
网红如何运作，网红的这个运营机制完全符合我们前面讲到的客户第一、客户驱动，完全是先跟客户产生了联结，产生了互动，在此基础之上形成了认同，然后才有了品牌。换句话说品牌是结果，是网红和粉丝共同创造出来的一个社区认同的结果。
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