天津，这地方位于北京南面偏东120公里处，渤海西北60公里，拱卫北京城，是军事、工业的重镇，又位于九河下稍，地杰人灵。天津初建于隋朝，城建于明朝建文二年(1400年)，朱棣率兵经今永乐桥出发南下夺取政权，1403年改元永乐。天津作为军事重地，于永乐二年（1404年）正式设卫，翌年设天津左卫，曾共设三卫。清顺治九年（1652年），三卫合一，归并于天津卫，这就是天津卫的来历。从明朝永乐二年（公元1404年）正式建卫到公元2017年，天津建城已有610多年。
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介绍了天津的来历，您该问我是干哪行的了，怎么这么了解天津？用天津老人的话讲我是拉胶皮的，上个世纪初，是人力车，平板车上按个座椅，再在座椅上搭把伞(可惜找不到最初的老照片了)，当初由于还是木质车轮，为了省力，在木质车轮上安装硬质的橡胶皮，所以当时的老百姓都叫车行的人是拉胶皮的。
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您要问中国最早的出租车是哪个城市，很自豪地告诉你，不是天津，是哈尔滨，天津在哈尔滨之后有的出租车，算是第二个有出租车的城市吧。天津最早的出租车公司是：美丰洋行，经营的是福特、林肯、马克瑞牌轿车。
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随着时代的变迁，解放后的出租车大部分集中在了宾馆饭店，老百姓很难打到出租车。改革开放后，天津的出租车行业逐渐兴旺开来，开始出现了带顶灯的拉达，大头鞋(老百姓都这么叫，不知是什么牌子的车)，当时还没有计价器，随口要价。直到上世纪八十年代末，天津的出租行业有了管理部门，统一计价，逐渐规范了这个行业。
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提起我们这行，那才叫个辛苦，年轻人受不了苦，看不上这个行业；年纪大的，身体顶不住；太老实的常被乘客给骗了；太精明的常骗乘客，老实的吃亏，精明的又提心吊胆，所以都干不长，像我这样在这个行业摸爬滚打近二十年的老的哥，天津屈指可数了。
再说这个行业，指着它发家，劝你别想，出租的牌照虽然值钱，但比炒股的风险还大，一天一个价，有人刚花了近百万买了个出租车，连一个月都没到，就变成了三十几万。这个坑人啊，差点没跳了楼。还好，在朋友劝导之下挺了过来，一气之下，五十几万就卖了，赔了一辆宝马钱。
说了这么多，您要问什么人能干这一行？踏实、本分、爱家、勤奋、驾驶技术过硬、遵纪守法还得有知识的人才能干这行。这个行业是自由职业，包罗知识万象，学不好历史没有一定的知识积累，干不长。
这行还有着许多故事，人生的喜怒哀乐愁、酸甜苦辣咸、生死离别恨尽在其中。
看到这里，一定有人骂我了：你一个臭拉胶皮的，用什么知识！有什么技术！哦，可不能这么说，这行业里的人，上至大学教授、研究生公务员，下至三教九流、工人农民和学生，什么人都有。哈哈，你又说我胡说八道，大学教授，研究生会开出租车？不仅如此，你还的学心理学，掌握乘客心理，才能更好地为乘客服务，你也就多挣钱了。
天津人儿，天津事儿，天津的TAXI讲故事
下面开始讲我的Taxi生涯。愿所有的的哥的姐在此与我相互交流，愿所有乘客能通过我们的哥的姐的生活点滴，更加理解和了解我们的不易与艰难，更好地为乘客服务。
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