新加坡的海与船
愿多年以后我依旧能拥有：
一颗透明的心灵，和会流泪的眼睛。
今天闺密回到家，耷拉着脸，一副被工作虐惨的样子。我忍不住挑逗她：“哎呀，又是哪家客人那么不懂事，惹你生气啦？”我这哪壶不开提哪壶，随时准备倾（被）听（喷）。
“还不是M公司哈，就因为中转港错了，不让我们的货上船，到处求人都没用。而且中转港错误分明是他们的责任，改港对他们来说就是轻而易举的事，就是死活不肯帮忙，非要搞得别人一口老血都吐光了。好在最后找到人帮忙说情，货才出得去，如果不能走到时候还不知道要花多少力气跟客人解释呢。”看她气愤的样子，知道这事费了她很多心力，心疼。
身处船公司，我十分体谅闺密的心情。所谓的甲方市场，凭着优越的资本条件掌握话语权和游戏规则。曾经是在市场呼风唤雨，到08年之后经历全球经济危机开始慢慢变差，16年航运市场更是经历了5场婚礼和1场葬礼，但丝毫没有改变船东服务意识的提高。
在船公司呆久了，看到太多客人活生生被虐的例子，如千求万求总拿不到舱位，一票货物辛苦操作到最后被无情甩柜等。比船东更恶劣的是海关码头这样的国家单位。有次春节前期，码头明明通知18号开放进场，等托车开到码头门口又被告知不能进，让司机在大冷天中苦苦等了6小时才进去。
身处甲方市场的我们，只是平台赋予我们相比货代和工厂多一点点的权利，高一点点的地位而已。但并不意味着可以肆无忌惮的虐别人。人心都是肉长的，多一点点善意：想想别人的难处，他们身处乙方市场，夹在工厂，船东和国外客人之间，也着实不容易。同样是在外打工的，赚钱辛苦！
很多人在甲方市场待久了，就长出一副无情的面具，工作上冷漠刻薄。因为他们知道，如果答应客人各种请求，自己就要多点几次鼠标，或是多打几通电话。为了不让自己受累，便冷冰冰地拒绝，并且十几年用着相同的工作经验不思考，然后慢慢淡漠自己的心，剩下一副行将就木的皮囊。而我，不愿让自己成为那样的人。
我还是习惯多替客人着想一下，有时候自己的举手之劳便解决了别人的大麻烦。不为客人的感恩戴德，只为自己能保持积极、感恩的一颗心。不管怎样，多一点善意，也当给自己积福报了。
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