4月4日，清明节前一天，邻县海宁发生了一起令人悲痛的交通事故——一名骑电瓶车的中学生被撞身亡，白发人送黑发人。虽然事故原因还在调查中，但无论责任如何划分，有一点很明确，就是非机动车在与机动车发生碰撞时，受害较重的，肯定是前者。但令人不解的是，在各类交通事故中，非机动车反而担当起了“急先锋”的角色，在人来车往的马路上，他们的操作可以用一句话来形容——“左冲右突，如入无人之境”，看似潇洒，却使得一幕幕惨剧不断上演。说到底，除了相关法律的不完善，更重要的则是“规则意识”的缺失。
就在本月初，我市出台了一系列针对非机动车违章行驶的处罚条例，如“非机动车违反交通信号灯罚款20元”、“不按规定车道行驶罚款5—50元”、“逆向行驶罚款50元”等，并在上下班高峰时间安排警力于各大路口，开展交通整治活动。
对此，有人大力支持，有人表示担忧。支持者的理由不必多说，认为非机动车之所以如此“横行霸道”，就是因为没有法律的制约，是该治治他们了。也有人担心这样执法成本太高，一旦整治活动结束，一切又会恢复原状，而且可能会加深警民矛盾，得不偿失。
要解决小城市非机动车乱行驶的顽疾，的确不可能一蹴而就，但也绝不能就此放任，需警民同心，重新建立起人们心中缺失的“规则意识”。
警民同心，需要的是执法者和守法者的互相理解。许多人虽支持、赞扬交通整治活动，但是当处罚落在自己头上的时候，就会对交警产生不满，认为何必小题大作，更有甚者，觉得自己的违规行为理所应当。熟悉“海因里希法则”的人知道，在许多次违规操作中，总会有几次引起轻微事故，而最终会造成一场重大事故。所以，交警们的“管劝罚”，目的在于减少人们的违规次数，保障人民生命财产安全，毕竟，生命没有第二次。并且，他们在烈日中辛勤站岗劝导，本应受到尊重。当然，交警在执法过程中也应注意方式方法，确保受罚人心服口服，切不可为了罚款而罚款。
交通整治的最终目的，是为了帮助人们建立起“规则意识”，营造出一种人人守规矩的氛围。其实，许多人并不是刻意要去打破规则，而是受从众心理驱使，认为别人在闯红灯、逆行时，自己规规矩矩，反而觉得会受到嘲笑，于是也加入违规的行列，“中国式过马路”现象的心理原因就是如此。通过一次交通整治，当然不可能将非机动车的违规行为完全禁止，但若能形成“守规光荣违规可耻”的风气，也是一种成功。当所有人都能在红灯前停下，自然也就不会有人突破这一条“防线”；当“规则意识”深入人心，有人违规遭来的是他人的唾弃，而不是“敬佩”与跟风，我想，即便没有人“管劝罚”，没有处罚条例，大家也能遵从内心的那条“防线”，不违规不逾矩。我始终认为，自律比他律更温和，更有效，更长久。
该文发表于《嘉兴日报·平湖版》2018年4月12日
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