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图片发自锤子便签
铁路
- 铁路是载客量最大的交通工具，虽然飞机快，汽车多，但要解决我们春运的问题，还得靠铁路。英国的史蒂芬森发明了铁路，但是铁路的三个基本要素，车轨、车轮和动力，没有一项是斯蒂芬森发明的。看到这里我就想到了现在的手机厂商，都是技术方案的整合商。一项技术在一个国家的普及，除了发明者，更多的，投资人在其中也发挥了很重要的作用，在19世纪称之为投机者在其中推波助澜更为合适，在英国，因为某一些投机者的制造的泡沫，英国的铁路在20年内全部修成了。
- **铁路有多重要呢**，铁路带动了整个经济发展，也改变了人们的生活节奏，马车走一个月的时间，铁路只需要走三天。铁路对货运的作用，远远的超过了客运，铁路直接催生了美国第一代的重工企业，主要集中在钢轨，机车车厢的制造，以及煤炭的运输开采上。这使得工业领域大规模生产成为了可能，工业品成本大幅下降。
- **南北战争之后，美国开始西部大开发和工业革命，修建加州铁路，我们不能忘记华人劳工在其中的牺牲。**
- 和英国相似，美国在铁路的投资上也经历了一个非常疯狂的阶段，并造成了大量股市泡沫和重复投资建设。过度投资铁路，到了20世纪和21世纪，还在亚洲继续上演。1955年，日本修建新干线就是这样一个例子，1964年10月1日，新干线顺利通车，直到若干年后，人们才体会到，新干线对日本经济和社会发展的好处。
- 同样现在中国，还在上演英国，美国，日本，对铁路投资的热度，**主管人员先前修铁路的方法，惊人的相似，都少不了瞒天过海和做假账。**
# 电报
- 在人类几千年文明史上，信息的快速传递一直是问题，直到19世纪初，快马和信鸽还是最快的传递方式。
- 电报的发明人摩尔斯，是一位**精通电学和数学的画家**，真有意思……
- 电报的普及催生了另一项信息技术的发展，那就是电子加密。
- 电报的普及到底有什么作用呢？最重要的就是准确的信息和情报，几分钟就能从遥远的地方送来，这使得作为决策可以收到准确的信息，从而能做得更好，这最终改变了人类的商业活动甚至现代战争的指挥和作战方式。
# 电话
- 电报不是即时通信，由于光学和电学的发展，电话的诞生，就成为了必然。
- 我们都知道贝尔是电话的发明者，但是，首先发明电话的并不是贝尔，贝尔最重要的意义就在于，不仅发明了实用的电话，而且依靠精明的商业头脑，推广和普及了电话。
- 首先是发明了变化，最开始是点对点的电话，其次是发明了交换机，有了接线员这个工作，再后来发明了电话号码，于是电话公司把电话号码做成了一本黄页，（有没有想起阿里巴巴最开始的样子）直到最近几年互联网的兴起，纸质黄页逐渐消失了。
- 电信行业的规模有多大呢？2013年全世界的电信市场规模达到5万亿美元，相当于同期中国gdp的2/3。
- 电报和电话进入中国在1879年，电报可以算是洋务运动的主要成果之一，从这个时候开始，中国使用了2000年的驿站加800里快马加急的传递紧急公文和情报的时代一去不复返了。**看看，被时代淘汰就是这么快。**
- 由于各种战争，内战，各种运动，全国电话普及，非常的缓慢。在1977年，全国电话装机数量还不如东京，伦敦这样的大城市。从1980年开始，中国开始改革开放，变性成为中国发展最快的行业之一。说实在的，**中国人之间的距离是在这30多年里真正被缩短了。**
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