1,截至2018年9月,中铁总的负债已高达5.28万亿,4.75%的利息计算,每年应支付的贷款利息为2508亿。
2,中铁总的客运收入在2018年上半年达到1693亿元,全年或达3400亿。
3,高铁票价是普通铁路票价的3倍左右,铁路客运收入的50%是既有线列车的客运收入,高铁的客运收入为1700亿元,不够付贷款利息。
4,经济效益最好的京沪高铁,是用2200亿的资产创造100亿元左右的年利润,资产利润率也不到5%。
5,兰新高铁每天只开行4对高铁列车,其运输收入甚至不足以支付电费。
1,截至2018年9月,中铁总的负债已高达5.28万亿,4.75%的利息计算,每年应支付的贷款利息为2508亿。
2,中铁总的客运收入在2018年上半年达到1693亿元,全年或达3400亿。
3,高铁票价是普通铁路票价的3倍左右,铁路客运收入的50%是既有线列车的客运收入,高铁的客运收入为1700亿元,不够付贷款利息。
4,经济效益最好的京沪高铁,是用2200亿的资产创造100亿元左右的年利润,资产利润率也不到5%。
5,兰新高铁每天只开行4对高铁列车,其运输收入甚至不足以支付电费。
本文标题:【春运高铁上学财税】
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