这几天,我在刷手机时,看到某平台的一个视频,有一位姑娘,估计是山东省的,一个人骑车,后面还拖一个自制房,供自己晚上住宿,就这样的装备,她计划要到西藏、新疆,并且开始行动,走了几百公里,连续几天,我每天都要看她发的视频。
我曾问过她,准备走川藏线吗?她斩钉截铁的说不,不走重复的路,她说八年前开车走过川藏线,原来是个老驴友了!这次必须走青藏线,那回答非常坚定,令我堂堂须眉汗颜。
六年前,我曾有与儿子骑行的计划,但他不同意,所以没有成行,所有的美好都只能在想象中了。现在回头看,如果当时真的成行,如今是怎样的结局,恐怕也没有那么重要了。
近些年来,自媒体的兴起,越来越多的人走了出去,其中有男有女,有老有少,有徒步的,有骑行的,有骑摩托车的,有开车的,更有开房车的。他们出行的方式不一样,但还是有共同点的;这些人无怪乎一是为了旅游,增长见识,或者也是一种理想;二是为了扩大影响,增加知名度,给自己带来经济上的收入;也可能有着个人的某种追求,比如喜欢过这样的生活等等。
我如果没有在体制内的束缚的话,也许真的会来一场说走就走的旅游,但已到这个年龄,不得不为自己人生的下半场考虑,还有家庭,上有老下有小的,能只为自己吗?显然不能!忽然想起一首歌《我想去桂林》,歌词里的这句话也许是多数人的写照。
我想去桂林呀 我想去桂林
可是有时间的时候 我却没有钱
我想去桂林呀 我相去桂林
可是有了钱的时候 我却没时间
直白的歌词表达的是多少人的真实写照,就像目前已在旅途的人们一样,估计谁都想开着房车到处去旅游,即使没有房车,哪怕只要有车,能遮风挡雨,谁还愿意徒步、骑行,风餐露宿,受尽辛苦呢?所有的都是无奈而已!不过以自嘲自噱的形式冠以“穷游”之名罢了。
虽然到目前为止,我连“穷游”都没有成行,但却在前人的基础上思考过很多!例如孔子及其弟子的周游列国,张骞的出使西域,玄奘只身一人西去,徐霞客的一生,差不多都在旅游中度过,他们为此而失去的很多,但却在历史上留下姓名。
我还看到一些资料,在七八十年前,我国浙江省湖州市人潘德明,用七年时间,周游世界;三十多年前,宁波人谢建光开始拉着板车“疯行天下”,四年前生命终止在黑龙江的黑河;余纯顺徒步行走中国,最后把生命留在了罗布泊;就在前几个月,有位姑娘也是拉着板车徒步去西藏,结果被自己的车轧死。或许这就是旅行者要付出的代价,但眼下的社会环境与之前任何时代都不同,哪怕是十多年前,旅行者实际每天都不是孤独的一个人,而是成百上千,甚至更多的人在与他们互动。
有的人会因此而改变自己的一生,也会有人而付出代价,我担心的也是这一点,尤其是一个姑娘,在路途上会遇到多少不确定因素啊!她的父母怎么会轻易的答应她这样的决定?我真想不通。
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