这几天，我在刷手机时，看到某平台的一个视频，有一位姑娘，估计是山东省的，一个人骑车，后面还拖一个自制房，供自己晚上住宿，就这样的装备，她计划要到西藏、新疆，并且开始行动，走了几百公里，连续几天，我每天都要看她发的视频。
我曾问过她，准备走川藏线吗?她斩钉截铁的说不，不走重复的路，她说八年前开车走过川藏线，原来是个老驴友了！这次必须走青藏线，那回答非常坚定，令我堂堂须眉汗颜。
六年前，我曾有与儿子骑行的计划，但他不同意，所以没有成行，所有的美好都只能在想象中了。现在回头看，如果当时真的成行，如今是怎样的结局，恐怕也没有那么重要了。
近些年来，自媒体的兴起，越来越多的人走了出去，其中有男有女，有老有少，有徒步的，有骑行的，有骑摩托车的，有开车的，更有开房车的。他们出行的方式不一样，但还是有共同点的；这些人无怪乎一是为了旅游，增长见识，或者也是一种理想；二是为了扩大影响，增加知名度，给自己带来经济上的收入；也可能有着个人的某种追求，比如喜欢过这样的生活等等。
我如果没有在体制内的束缚的话，也许真的会来一场说走就走的旅游，但已到这个年龄，不得不为自己人生的下半场考虑，还有家庭，上有老下有小的，能只为自己吗?显然不能！忽然想起一首歌《我想去桂林》，歌词里的这句话也许是多数人的写照。
我想去桂林呀 我想去桂林
可是有时间的时候 我却没有钱
我想去桂林呀 我相去桂林
可是有了钱的时候 我却没时间
直白的歌词表达的是多少人的真实写照，就像目前已在旅途的人们一样，估计谁都想开着房车到处去旅游，即使没有房车，哪怕只要有车，能遮风挡雨，谁还愿意徒步、骑行，风餐露宿，受尽辛苦呢?所有的都是无奈而已！不过以自嘲自噱的形式冠以“穷游”之名罢了。
虽然到目前为止，我连“穷游”都没有成行，但却在前人的基础上思考过很多！例如孔子及其弟子的周游列国，张骞的出使西域，玄奘只身一人西去，徐霞客的一生，差不多都在旅游中度过，他们为此而失去的很多，但却在历史上留下姓名。
我还看到一些资料，在七八十年前，我国浙江省湖州市人潘德明，用七年时间，周游世界；三十多年前，宁波人谢建光开始拉着板车“疯行天下”，四年前生命终止在黑龙江的黑河；余纯顺徒步行走中国，最后把生命留在了罗布泊；就在前几个月，有位姑娘也是拉着板车徒步去西藏，结果被自己的车轧死。或许这就是旅行者要付出的代价，但眼下的社会环境与之前任何时代都不同，哪怕是十多年前，旅行者实际每天都不是孤独的一个人，而是成百上千，甚至更多的人在与他们互动。
有的人会因此而改变自己的一生，也会有人而付出代价，我担心的也是这一点，尤其是一个姑娘，在路途上会遇到多少不确定因素啊！她的父母怎么会轻易的答应她这样的决定?我真想不通。
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