初次看到FXX K这个字眼的时候，差点看成是个"问候他人"的动词呢（原谅我无知哈），其实X代表未知、渴望、探索和永无止境，而FXX K名字中字母“K”代表的是KERS动能回收系统。FXX K的动力数据非常惊人，772kW（其中632kW由V12发动机提供，电动机提供另外140kW），要知道一般F1赛车的输出功率大约不到600kW，同时更多轻量化的设计使这辆试验车在超跑界几乎没有对手。
近日，法拉利近日宣布，作为法拉利XX项目的全新升级款，FXX K Evo于法拉利年终嘉年华（Finali Mondiali）面向全球重磅首发，这是辆性能更加变态的Evoluzione，这也标志着法拉利XX项目取得重大突破。新车采用非常运动的设计，这也与其超级跑车的身份不谋而合。据了解，新车大幅度减重，进一步提升了整车的运动性能。按照排法拉利的习惯，这又是一台“Evoluzione实验室车”，只能上赛道，也不会参于专项赛以外的任何赛事，炸街什么的就别想了，但是这些谁在乎呢？
法拉利FXX K Evo采用了非常宽大、低矮的车身姿态。值得一提的是，其后视镜样式十分新颖，像是昆虫的两只触角。与此同时，新车大部分选用碳纤维材质打造，使车身重量大幅度减轻，从而保证了车辆的操控性。
法拉利FXX K Evo的屁屁造型比较复杂，后保险杠看起来就非常地"夸张犀利"；此外，新车后扰流板十分宽大，保证了车辆极速行驶时的下压力。
据悉，内饰方面绝对是撩人的赛道风，FXX K Evo配备了一个新的方向盘，由F1衍生而来的内置换档拨片以及使用动能回收系统（KERS）的控制，坐上去的话，绝对肾上腺素爆表，人下来后绝壁是"行走的荷尔蒙"，上这样的车子能不鸡冻么？
而动力方面就"犹抱琵琶半遮面"般，依旧保持着悬念。据悉有可能是一台6262cc的V12自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率1050马力，峰值扭矩超过900牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。具体如何，咱们只能在后续才能看到这最贵的"EVO"的动力及赛道表现了。
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