智能、高端、高品质，一直是奔驰留给大家的印象，全新一代长轴距E级车也是不例外，更是完美恰恰诠释了这三个词。不信？来看一看便知道。
全新一代长轴距E级车基于奔驰MRA（后驱/四驱）模块化平台打造，在设计上更趋向家族化，外观与奔驰S级更加接近。并且，该车首次配备驾驶向导智能辅助系统，实现最高210公里/小时的行驶速度自动跟随前车，辅以带横向探测功能的主动式制动辅助系统。
车身尺寸方面，奔驰全新一代E级的标准轴距版在长度和轴距方面相比现款车型大幅加长，专为中国研发的长轴版本较现款而言同样有所增加。
新车的车身长、宽、高分别为5,065*1,860*1,467毫米，轴距达到3,079毫米。与现款E级相比，车身长度增加41毫米，宽度增加6毫米，轴距长度更是增加65毫米。
如果说C级仅仅是在外观方面达到了与S级神似的话，那么全新E级则是将这种神似带入了车内。以全新E级的气场——修长的发动机舱盖、轿跑车般的车顶线条与宽阔的车尾流畅衔接，即使是直接冒充S级也有着相当的底气。
作为换代产品，可以说全新奔驰E级实现了由内而外全面的革新，并针对中国消费者驾乘需要量身定制了诸多专属配置。
全新的配置堪称新车的一大亮点，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车配备有64色氛围灯、NFC系统(通过智能手机实现远程控制车辆)，并可选装第二代柏林之声23扬声器3D环绕音响，增加顶部4个扬声器。
此外，全新方向盘配备有双拇指控制(Dual Thumb Controls)系统，菜单选择按键换成了触控式，左手边9点位置控制仪表盘显示，右手边3点控制COMAND系统，让双手不离开方向盘即可实现操作。
除了自动驾驶技术和先进驾驶辅助系统这类“黑科技”，几何多光束LED大灯以84颗独立的LED光源实现最精细化控制的光束分布，双12.3英寸高清显示屏将仪表盘功能与信息娱乐系统分配给两个显示屏，并通过行业首创的方向盘感应触控板实现驾驶者与车辆之间的默契交流，都树立了产品力新标杆。
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