前言：程序员想转行产品，算是半GISer，就从地图开始叭~希望看到的兄弟姐们多多吐槽~
调研页面：乘坐公共交通从A地到B地，公共交通列表页比较。
共同点：三者都包括顶部搜索过滤、路线列表和其他信息。
总结前置：
三款app都提供多个备选方案，能满足基本的公共交通交通出行要求（这里没做路线有效性研究）。
百度更贴合出行方式上的用户需求（比如公共交通 + 打车）
高德提供更多公共交通信息（拥挤程度等），填补某些用户考量维度的信息空白。（我真的好爱拥挤程度信息啊摔）
暗藏玄机：高德为了给自己的打车整合平台引流，在列表页加了打车入口。而腾讯为了推广乘车码，添加了乘车码快捷入口~
综上，腾讯out~高德和百度能取长补短一下嘛？
百度路线列表
亮点：
交通方式 - 智行：结合当下出行习惯。用户考虑到出行的时间成本&金钱成本&精力成本会选择“公共交通 + 打车”的方式，这种出行不好归为某一种交通方式的路线，所以百度推出“智行”，解决这种场景下的需求。
排序规则 - 其他（合适路段推荐骑车方案）：同样也是结合线下出行习惯。在排序规则里面换乘少或者时间短可能带来的就是步行多，共享单车的普及可以减少步行和到达目的地的时间。
小缺点：
路线标注“最佳”：工具类app需要尽量避免主观词作为推荐原因。这里的最佳可能是结合时间成本、金钱成本等因素做的算法推荐，但是对于有大量时间的用户可能认为耗时最长的公交是最佳，晕车的人可能觉得全部坐地铁是最佳等等。这里只要给出客观的tag就好了，比如路程最短，步行最少等。由用户自行选择。
高德路线列表
小亮点：
实时公交：站台大都有实时公交信息，这个信息应该是针对没有到达公交/地铁站，又想赶上车的用户。
拥挤程度：增加了一个用户考量选择维度！这个真的是我内心的呼唤了！高德爱你！不过好像武汉并没有这个信息，不知道深圳市怎么统计的。
提供打车入口：满足时间敏感用户的需求，也是为自己的网约车整合平台引流吧~win-win！
小缺点：
唔，可能用习惯了高德？目前还没感受到缺点。
腾讯路线列表
亮点：
乘车码：最近腾讯好像在大力推广乘车码，也把乘车码带入地图里面，而不是孤零零的小程序应用。对于刷码乘车的用户，减少操作步骤。
小缺点：
乘车码：先阶段并不是所有公交都能乘车码打通了。如果用户需要使用该乘车码，需要核对可使用乘车码的车次和路线中车次。
个人觉得会在地图里面使用乘车码有两个先决条件：
用户不熟悉路线：不然刷码是支付行为，会更偏向微信或者支付宝扫公交码。除非有优惠~
无需换乘 || 行程所有车次都可以刷此码：不然用户需要切换几次应用才能完成整个行程的车费支付，有点麻烦。
最后，记得当初我把百度&腾讯&高德全下了，然后体验了几次留下了高德，咱也忘了为啥。
本来以为小小的列表大家应该都差不多，但是感觉暗藏玄机~
如果有人还能看到这里没关掉页面~~
我在搜索某个住宅区的时候，显示的比例尺都不一样诶，是随便定的还是有意为之哦？另外，详情信息、功能入口也有很大的不同哦~感觉还有点意思的~
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